是历史见证物还是安全隐患物(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月18日00:00 温州都市报

这就是引起各方争议的“牌坊”

行人不顾车辆飞驰横穿马路

　　在温州机场大道西段入口不远处，一个红檐石柱的建筑物赫然映入人们眼帘，因为外形有点像民间的“牌坊”，加上这建筑本身也没有个准确的名字，不少市民就以“机场大道牌坊”来称呼它。

　　其实，这是机场大道（即77省道）收费站原先的一部分。建于1996年初的“牌坊”原先是为收费站遮风挡雨用的，在2000年收费站迁移到龙湾白楼下后，建筑物没有随之拆除，而是留在了路中央。如今周边一些居民反映“牌坊”影响了他们的日常出入，一些市人大代表也在今年“两会”期间提出拆除“牌坊”的议案。事实上，市民和有关部门对此“牌坊”的去留问题也是持不同看法。记者近日多方走访，对此进行调查。

　　拆除———更有利于通行顺畅

　　在“牌坊”的周边，有桃源花园、侨盛花园等几个居民住宅区。11月9日下午，灰蒙蒙的天空正飘洒着细雨。公交的一个站头正设在“牌坊”下，躲雨的行人、候车的路人在“牌坊”下挤得满满的，有人被挤得只能站在里面的机动车道上。在侨盛花园门口五米开外，十多辆人力三轮车密密麻麻排在“牌坊”下待客。

　　居民在此乱穿马路

　　突然，几名行人慌慌张张地从马路边上经过“牌坊”下的绿化带疾奔过来，刚刚跑到一半时，几辆车子呼啸而来，行人只好站在路中间，等车开走了，再跑过来，场面非常惊险。

　　见他们走过来，记者问：“你们怎么不绕道走？这样不危险吗？”走在前面的一名中年男子有点不好意思：“这里近，绕到道路出口再过来，得多花上好几分钟呢！”

　　“你住侨盛花园吗？平时都怎么出入？”记者问。

　　“我们大多这样过马路。”该中年男子说，“也不只我一人，附近居民一般都从这里过。毕竟这里近多了。”

　　“牌坊”旁一杂货店的郑老伯告诉记者，由于居民喜欢从“牌坊”下横穿马路，常常有行人在“牌坊”下被车撞到，有经验的司机车子开到“牌坊”处都会减速，以避免撞上行人出事故。“由于机场大道来往车辆很多，就算发生的是小事故，也很容易造成交通堵塞！”据郑老伯介绍，他在此开店一年多了，目睹“牌坊”处发生堵车或车祸也不在少数！

　　附近小区出入不便

　　记者随后来到侨盛花园物业管理处了解情况，该管理处主任许碎努向记者透露，侨盛花园住户是今年年初开始陆续入住的，到目前为止，已经入住了180来户。许主任介绍，住户反映最多的就是出入不方便，“出门还好，走到环岛处也就一、二百米，可要是回来的话，就要经过距离小区好远的一个入口再掉头回来，确实比较麻烦。”许主任叹了口气说：“我们住户希望把‘牌坊’拆了，如果能在‘牌坊’处开个出入口，那居民就方便多了。”

　　人大代表指出问题所在

　　在市人大常委会，记者看到一份代表对督办结果不满意的议案，议案由市人大代表吴文玲等人提交，内容是要求拆除机场大道“牌坊”。

　　11月10日，记者采访了提出该议案的市人大代表、市妇幼保健所副所长吴文玲。吴代表指出，从今年年初开始，就有很多“牌坊”周边的居民找到吴代表，向她反映“牌坊”影响居民出入、交通事故频发、堵车严重等问题，请求有关部门给予拆除。

　　“我对新城一带的情况本来就比较了解，也曾意识到这是个问题。”吴代表多次去实地调查核实后，发现确实存在居民反映的问题。“我考虑到该‘牌坊’并不是温州的标志性建筑物，现今失去了功用成了一个尴尬的摆设，留在那里会影响市容，所以还是拆了较好。”吴代表说，在经过多次调查和讨论后，在今年“两会”期间，她向市人大提交了要求拆除机场大道“牌坊”的议案。“由于相关部门持有不同意见，目前‘牌坊’还没有拆除。”吴代表坦言。

　　保留———机场大道的历史见证

　　建设来之不易

　　机场大道综合管理处认为目前还是不拆为妥。该管理处经济师沈振桓告诉记者，不拆除机场大道“牌坊”其中最主要的原因就是交通疏导难。

　　沈振桓认为，如果拆除“牌坊”，会掉落大量的石块和泥沙，这就要求必须封锁机场大道。就算先一半一半地拆除，开放半条道路通行的话，也不太现实。

　　“目前机场大道的日车流量是4.5万辆，机场大道蒲州段高峰期间，遇上红绿灯，机动车道上都会有上百辆车排起长龙等候通行，我们正准备增加机场大道的车道来缓解堵车现象。”沈振桓分析：“要是封道的话，那机场大道就要全封闭起来，与机场之间的道路联系就会中断，假如封闭一半，本来车流量就拥挤的大道也会陷入瘫痪状态。”

　　“再说，这个‘牌坊’对机场大道的建成也有纪念意义。”沈振桓介绍，机场大道是外资引进项目。1996年建成后特地修了这个“牌坊”，并且在“牌坊”下立碑作为纪念。后来又把收费站和“牌坊”融合在了一起，直到2000年收费站移了之后，“牌坊”才完成了它的使命。“当年由于资金等方面的原因，机场大道的完工并不轻松，‘牌坊’是机场大道的历史见证物啊！”沈振桓深情地说。

　　“如果‘牌坊’拆除了，有没有可能在‘牌坊’处开个出口？”记者想起了居民提的一个要求。

　　“估计不大可能。”沈振桓解释，“据我了解，以前由于机场大道开口太多，事故不断。交警部门为了安全起见，今年初封闭了机场大道的14个出入口。再说，“牌坊”离环岛处不过几百米，如果在这里开口的话，车辆进出必然会减速，这样一来就更容易堵车，甚至会影响到环岛处车辆的正常通行。”

　　施工和费用都是个问题

　　市交通局也认为拆除机场路口“牌坊”不妥。市交通局给《关于要求拆除机场大道“牌坊”议案》的答复是：随着我市城市中心建设规模的不断扩大和对外开放步伐的加速，良好的市容市貌对扩大我市在国内外的影响越来越重要。机场大道路口的“牌坊”作为机场路的历史见证物，已经成了机场路的一个象征，具有一定的历史意义。而且，它造型美观、大气，虽谈不上景观，但也不会影响市容。另外，机场大道“牌坊”其立柱均在绿化带中，也不影响机场路的通行能力。反之若拆除“牌坊”，一来施工难度相当大，施工期间势必会造成机场路全线堵车，甚至会造成交通瘫痪；二则会产生不必要的费用。

　　专家说法———不利城市建设布局

　　关于机场大道“牌坊”的问题，各自都有说法。那么类似的建筑物该如何去妥善解决，记者采访了国家一级注册建筑师、温州市建筑设计研究院副总建筑师朱松华。

　　如何辨别其是不是地方标志性建筑物，主要就是看其所在地是否是地区视觉中心，周边地区是否都是以它为中心。朱松华举了个例子，如“物华天宝”就具备上述条件，所以它是我们温州的一个标志性建筑物！而机场大道“牌坊”则不是一种标志性建筑物。另外收费站的搬移，使“牌坊”失去了功用价值。同时，现今的机场大道一带高楼林立，采用仿古风格建成的“牌坊”并没有多大的观赏价值，反而与周边的建筑显得格格不入。

　　“牌坊”树立在机场大道的入口，机场路一带的景观会给外来客人留下第一印象，在宽敞的机场大道上有一座已失去功用的“牌坊”，显得有些滑稽，会给外来客人带来一种城市不简洁的感觉。

　　“在北京、上海等大城市的机场大道上是没有任何‘牌坊’存在的，给人的视觉冲击就很强，很开阔。”朱松华介绍，原先这些城市也是有“牌坊”的，但是这些城市不给予保留。因为“牌坊”并不是按照观赏的角度来建造的，它是一个功用建筑，失去功用了还给予保留是没有必要的。不美观不仅会影响市容，给城市整体建筑群的建设和布局也都会带来影响。

　　“在我看来，其实也并不是没有解决的办法！”

　　最彻底的解决方法就是拆除，朱松华建筑师认为，拆除的难度并不像有关部门所说的那么大，根据他的经验，想拆除这种“牌坊”，所需的费用和时间应该都不是很大。“邀请一个专业的拆除公司，制定一套合理的拆除方案至关重要。”他认为，如果方案设计好的话，完全不用封道，可以在道路与“牌坊”的中间段搭上架子，先清理“牌坊”的琉璃瓦和石材，清除完顶部后，柱子可以一个个地拆除。这样的操作可以避免封道，但会使大道稍微变窄，不过如果利用夜间施工的话，对道路的影响应该不会很大。

　　尚无定论，欢迎讨论

　　“如果目前不能拆除的话，可以试着把‘牌坊’改建成小型的人行天桥！”朱松华见解独到，他认为机场路车速快，流量大，由于行人乱穿道路，导致事故频发。朱松华透露，假如“牌坊”拆除了，在此处开个出入口可能性不大。“既然居民反映出入不便，改建成天桥也不失是一种好办法！”另外，据朱松华介绍，把“牌坊”改造成小型人行天桥，只要把上面的顶部铺平加固，进行改造就可以了。

　　“假如前两种方案都不能实施，充分利用好‘牌坊’的作用是很要紧的。”朱松华认为，“招租广告位是一个很好的办法，等到时机成熟了，再实行其他方案。”

　　种种迹象表明，机场大道“牌坊”拆还是不拆尚无定论。我们也相信有关部门会作出令市民满意的决定的，在此之前，我们希望广大读者拨打热线电话88827490参与讨论，发表看法。见习记者叶淦文／摄