轿车两年内闯红灯158次 政府特权车时代应终结

　　据新华网报道，6月24日琼A93396小轿车被媒体曝光在两年内闯红灯158次，再次引起人们对政府“特权车”的关注和争论。目前群众意见最大的主要是政府公务车、警车，在非执行紧急公务时，依仗特权，横行霸道，闯红灯、压中心双实线、乱停放等等。

　　一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是你的本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。一位给领导开车的司机甚至说，开特权车你就是要横一点，不然交警以为你是假

冒的。

　　就“特权车”马路上耍特权现象，南京市纪委人士在接受记者采访时表示，违反规定开特权车、霸王车不仅要坚决制止，而且要从严处罚。

　　“特权车”两年内闯红灯158次

　　琼A93396为何敢于闯红灯158次？

　　据了解，海南省交警部门规定：琼EA号牌为省级领导用车、琼A90为厅级领导用车、琼OA为公安部门用车、其他琼A9字头号牌为省直机关公务车。这些车也就是群众们时常所称的“特权车”，而琼A93396就属于“特权车”的范围。

　　海南省公安厅交警总队总队长蔡兴教6月24日介绍：今年以来，海南省公、检、法、司机关车辆，军队车辆和省直机关琼A9字头特殊号牌车辆闯红灯、乱停放等违反交通安全法行为的现象比较突出，仅今年3月份琼A9字头车辆闯红灯、压中心双实线及乱停放违法行为就达6835人次，平均每天发生220多人次。

　　6月25日，海口市公安局交警支队介绍：琼A93396的车主是省建设厅下属的海南省水电工程建设总公司。海口市交警支队副支队长黄乐明说：琼A93396最多一天竟闯红灯4次。

　　27日上午，海南省水电工程建设总公司副总经理王运胜来到海口市交警支队，承认错误，表示愿意接受处罚。27日下午，水电工程建设总公司的两名有关司机马凌强、林钦来到海口市交警支队，接受调查询问。当日，林钦被吊扣驾照，水电公司缴纳罚款17175元。

　　王运胜、马凌强、林钦等人说：原公司老总王亚才今年1月份已调出，琼A93396车马凌强、林钦、王亚才都开过。这辆车是2000年底买的，2001年春节前挂的车牌，马凌强不久就退休了，以后由林钦担任司机。记者在交警调查现场看到，林钦在回答提问时似有难言之隐。截至目前，闯红灯事件的关键人物水电公司总经理王亚才始终没有露面，水电公司的解释是“找不到人”。

　　记者在采访中了解到，琼A93396车从挂牌以来，一直在车管所没有办理行驶证，也没有档案，实际上是一辆“黑车”，这是交警解释长期找不到车主的原因。另外，琼A9车牌是该省省直机关公务车专用的，省直机关下属公司竟然挂琼A9车牌，这是明显的超范围使用。这些说明该省省直机关专用车牌的使用管理上存在着混乱现象。

　　“特权车”违法要受组织处理

　　海南省水电公司是如何得到琼A9车牌的？据说，是有一位领导的批条。这位领导为什么要给水电公司批车牌，至今没有答案。

　　海口市交警支队车管所负责人介绍，今年4月，车管所曾一再要求水电公司到交警部门接受处罚，并完善车辆年检等有关手续，但被该公司以无钱支付为由拒绝。车管所也因此收回了该车的号牌，该车目前属无牌车辆。

　　据了解，琼A93396车闯红灯发生在2001年1月21日至2003年9月11日。有人质疑，琼A93396车闯红灯时间跨度在两年半以上，为什么事隔三年多才处理？是因为挂着琼A9车牌就不敢查吗？

　　记者在海南省水电公司采访时，不少职工说从未听说本单位有个司机叫林钦。有人说，林钦可能是老总临时请来代人受过的“替身”。

　　同时，琼A93396车的巨额罚款谁来买单？水电公司负责人表示：缴纳罚款没有动用单位财务，是由个人筹款垫付，并非单位买单。

　　“特权车”问题暴露后，海南省直机关事务管理局车辆定编管理处6月29日建议，交警部门可考虑定期公布琼A9字头公务车辆的交通违法违规记录。该处负责人介绍，琼A9号段的车牌，是指定发放给省直机关公务用车使用的，目前共有1800余辆。以往，交警部门曾定期将琼A9车牌的交通违章(今年5月1日后为交通违法)情况通报给该处，但只持续了不到一年时间。他建议警方恢复这一做法。

　　海南省直机关车辆服务总队也发出紧急通知，要求省直机关司机认真学习国家《道路交通安全法》，并对琼A93396轿车累计闯红灯158次的新闻报道进行学习、讨论，做到学法、知法、守法。

　　相关负责人表示，今后每到月末，将由省直机关车辆服务总队办公室到交警部门查抄其单位司机交通违法情况。查实者，除在司机本人工资中扣除相关费用外，违法一次视情况批评教育并在总队通报，违法两次者停止其驾驶资格，等待组织处理。

　　查处违规“特权车”阻碍多多

　　今年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》规定，对警车、消防车、救护车、工程救险车等“特权车”，非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有相应的道路优先通行权。

　　但记者近日和一些干部、群众以及公安民警、交警交谈时，却是乐观的少，观望、怀疑的多。

　　特权车背后是有特权的人。一位县公安局民警讲了上年发生的一件事：甘蔗收获季节，当地许多报废车来拉甘蔗去糖厂(报废车拉货成本低，赚钱多。据说报废车车主和领导有关系。)被上级机关查获。县领导对交警大队长说：“你赶快去做工作，要是这件事搞不定，你就不要当大队长了。”

　　一位县级市的干部对记者说：“前几年，一位市领导的夫人要求到高速公路上练车，几个交警陪着，谁敢说个不字？”

　　一位给领导开车的司机总结了一条经验：开特权车你就是要横一点，不然交警以为你是假冒的。

　　一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是你的本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。在一些酒桌上，一些干部和老板不时津津乐道自己如何“整治”、“收拾”甚至“戏弄”交警的故事，往往引来满堂喝彩。

　　一位县交警大队长说：“我在公安多个部门干过，感到交警部门碰到的说情风最盛。有时一辆三轮载客摩托车违章了，都有县部门领导来说情，搞得处理不下去。这些领导认为，不就是闯个红灯吗，什么大不了的事？”

　　这位交警大队长说：“我们的社会是讲关系的，交警部门也有很多事情要求人，你把各种有权力的关系都得罪了，我们怎样生存？我这个大队长还能当得下去吗？”

　　近来，传出湖北、河南等地取消公务车特殊号牌，湖南取消“湘O”特殊号牌免缴通行费的规定，受到社会好评，海南可否效仿呢？海口市公安局一位交警对此摇头，他说：“特殊号牌最好还是保留，因为这给我们执法带来很大方便，一眼就明白对方的身份，免了很多不自在。”

　　另一位交警说得更邪乎：“特殊号牌根本不能查。比如这个琼A93396车，只有一个号牌，行驶证、档案也没有，又不属于公务车，按说该查，但是你知道车主是什么来头？还有有的领导的车本身就有问题，有的是走私车，那更不敢问了。轻的被我单位领导‘熊’一顿，重的给你换个岗或者打破你的饭碗，这都是有教训的。我又何必多事呢？”

　　南京：违规开“特权车”要严处

　　就“特权车”路上耍“特权”一事，记者采访了南京的有关部门。

　　南京市交管部门一位负责人向记者坦言，对于政府机关的领导专用车，处罚有难度，交警在心里大都将这些车的车牌号码牢记在心，如果这些车辆违反了交通法规，一般以教育为主。但在南京，公务车违反交通法规的现象较少，加上一些政府机关的驾驶员改为聘用制不再端“铁饭碗”后，基本上能循规蹈矩，因为南京的行风评议抓得比较好，公务车司机一旦表现不良，将会面临被开除的境地。

　　南京市纪律检查委员会监察局的一位工作人员告诉记者，近几年来，有关部门三令五申，严禁违反规定开特权车、霸王车，但仍有极少数领导干部，对党委、政府和纪检监察机关的规定置若罔闻，我行我素，顶风违纪，致使开“特权车”引发的恶劣事件偶有出现，影响十分恶劣。

　　这位工作人员透露，南京市纪委在今年年初就全面部署反腐倡廉工作，要求全市各级纪检监察机关要进一步履行监督检查职能，将党员干部公车私用，开特权车等违纪行为和腐败问题，作为教育、监督和查处重点。要求各单位充分认识违反规定开特权车、公车私用问题的严重性和危害性，采取有力措施，从源头抓起，坚决刹住不正之风。各级领导干部要严格自律，自觉执行领导干部廉洁自律的有关规定，坚决做到不违反规定开特权车，以实际行动带头端正党风政风。同时，要切实负起领导责任，严格把关，对违反规定的要坚决制止，果断处理，决不允许包庇袒护，对顶风违纪、公车私用出事的，要从严惩处，典型的还要公开曝光，以儆效尤。

　　何为“特权车”？(新闻附件)

　　为保障负有特殊任务的单位和车辆执行紧急任务，交通部门许可警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆使用警报器、标志灯具，发放特殊号牌，享有道路优先通行权。这些车辆老百姓通俗地称为“特权车”。(本报记者 张易 整理)