中国人民财产保险股份有限公司日前推出的“500元绝对免赔额”车损险新条款争议纷起，在我省“有车族”中也激起不小的反响。今天，浙江保监局对此正式作出回应，针对外界认为新条款是“霸王条款”，其出台属“违规操作”等质疑声，作出了自己的解释。
浙江保监局产险管理处负责人表示，“人保”的“500元绝对免赔额”车损险新条款是经过中国保监会批准、履行了相关程序后向市场推出的，不存在违规之说；“绝对免赔额”
是国际通行的也是业界大量使用的一类条款，可视为保险公司与消费者风险分担的一种技术手段；由被保险人承担一定额度内的损失，有利于保险公司优化定损资源配置，把资源集中到大额赔付上；“人保”在引入“500元绝对免赔额”的同时，增加了“不计免赔额特约条款”这一附加险，消费者具有自由选择权，从这点看不带有强制性，并非“霸王条款”；“绝对免赔额”也让被保险人从中受益，其接受的免赔额越高，保费就相应越低，实现了差别收费，以体现费率的公平性，对那些遵守交规、谨慎驾驶的被保险人在经济上是一种鼓励。
据业内人士分析，事实上，“500元绝对免赔额”条款出台的背后是车损险赢利能力的剧降，浙江也不例外。由浙江保监局提供的统计数据显示，今年1至9月，全省各产险公司承保的各类机动车辆多达238万辆，同比增长33.3%，其中新车保险业务同比增长55.6%。尴尬的是，业务量的快速增长非但未给保险公司带来效益同步增长，反而急剧下降，1至9月全省机动车赔款支出达27.4亿元，同比增长33.7%，占财产险赔款总支出的72.1%，车险综合赔付率达70.6%，车险费用率也达35.4%，预计今年车损险一项全行业将亏损2亿元。
那么，消费者对保险监管部门这一回应又持何看法呢？记者采访了一些有私家车的市民，多数人表示不赞同。车主张女士认为，监管部门站在保险公司立场上，尽管可以为“车险免赔”列举出种种理由，但说一千道一万，保险公司不应把亏损转嫁给消费者，你亏损了就想免赔，那么你赚的时候有没有让利给消费者？车主叶先生则提出，现在国外车损险的通行做法是依据被保险人驾龄来确定费率，驾龄越短，越容易出险，费率就越高；反之则低。这才是真正体现费率公平性的合理做法，值得国内保险公司借鉴、学习。
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倍受争议的“500元绝对免赔额”
中国人民财产保险公司自11月1日起执行新的车损险条款，增设500元的“绝对免赔额”，即客户今后因为小事故修车额度不到500元的，需要自己支付；若超过500元，保险公司只赔偿超额的部分。消息一出，引起社会强烈反响。中国消费者协会负责人指出，经营者不应将亏损转嫁到消费者头上。而许多“有车族”干脆直指“500元绝对免赔额”为“霸王条款”。来源：浙江日报 作者：记者 金涛
