2010年，市民有望坐船游世博。昨天召开的中国2004国际城市规划、运输及交通会议上，参与《世博会交通体系规划基础方案》设计的同济大学副校长杨东援教授透露，一条每小时容量6000人至8000人的浦江水上交通线正在研究设计中。
据了解，世博交通体系的交通服务通道，由大容量交通线路(轨道交通)及沿江水上巴士为主体，加上旅客信息引导系统和接驳巴士系统共同构成，其任务是提供世博园区与主
要对外交通枢纽间、城市主要地区间的公共交通骨干通道。
水上交通线将是世博交通系统中一大亮点。据初步设想，该线北起杨浦大桥北，南至龙华港，把分别代表上海开埠、近代、现代、未来的四大景点———豫园、外滩、陆家嘴、世博园区串连起来，变交通过程为游览过程。世博会结束后，水上交通线将继续保留，发挥水上航运和旅游观光功能。有关利用开发方案，目前正在研究中。
杨东援说，轨道交通站点因建筑设计和外观风貌要求，不能过于靠近黄浦江。目前，距江最近的地铁二号线河南中路站，离江岸也有700多米；沿岸道路均为交通主干道，空间资源有限。开辟水上交通线，将让沿岸市民“近水楼台先得月”：水上巴士停靠站点设立“水门”，游客可在“水门”区域完成检票、安检等，进入封闭系统，直接摆渡到世博园区。
根据设想，世博会期间，黄浦江水上巴士时速可达30多公里。目前，市港务局、轮渡公司等单位正与专家合作，积极开展调研，对停靠点位置、线路等进行设计论证，水上巴士的船型也在选择之中。
