现正进行设计招标，市区往大学城将再增一捷径
新快报讯（记者 陈红艳 通讯员 彭承宜 卢绍琨）继全国首座沉管隧道珠江隧道之后，广州将于2005年初开建第二条穿越珠江的隧道———仑头至生物岛隧道，预计2007年建成。该隧道将成为广州技术难度最高的隧道。该隧道还将通过生物岛上的道路和生物岛至大学城隧道连接，这两条隧道建成后，市区通往大学城又多一条捷径。
据悉，仑头至生物岛隧道位于广州市东南部，工程北起海珠区仑头村，南接生物岛，中间穿过仑头海，是连接广州市区与生物岛的公路交通隧道。该隧道呈南北走向，总长1109米，宽度约22.6米，设计为双向四车道。
该隧道地下段长655米，穿越仑头海段将采用与珠江隧道一样的沉管施工，沉管段约为275米长。沉管施工简单说来就是：先在岸上做好钢筋混凝土的沉管，然后一节节沉下河床，在水里吻合好后成为拱形的隧道。据悉，沉管技术是隧道施工比较先进的技术，该技术可以使隧道的埋深较浅，工程占地少，节约工程投资。该工程总工程概算约为4.9亿元。目前，由于该工程用地涉及农用地，暂时难以解决，目前正在积极协商中。
此外，仑头至生物岛隧道还将通过生物岛上的道路，与已经立项的生物岛至大学城隧道连接。据了解，生物岛至大学城隧道长约1180米，地下隧道段约600米,沉管段约180米。
仑头至生物岛隧道工程现正进行施工图设计和施工招标工作（现已有8家大型建筑集团报名竞标)，计划于2005年初开工。
珠江隧道
1989年12月开建，1993年12月28日通车。它是全国第一座运用先进的沉管技术建设的三孔隧道（两孔为车行隧道，另一孔为地铁通道），也是目前广州唯一一座穿越珠江的车行隧道。隧道全长1380米，宽33.4米，沉管段长457米，高8.15米，总投资为6.8亿元。与珠江隧道相比，仑头至生物岛隧道将采用一些更新的工艺。（侯颖／编制）
