粤海铁路客运难于开行 18日开通成一纸空文 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年11月19日13:05 东方网 | |||||||||
按照铁道部的规定,新建成的铁路在开通货运一年后,就可以开通客运。2003年1月7日,中国第一条跨海铁路通道——粤海铁路通道轮渡工程正式开通,如按照常理,粤海铁路客运的开通则在情理之中。 但1999年11月24日,“大舜”号滚装船在烟台附近海域遇难,造成280多人遇难的特大事故,使交通部出台了《中华人民共和国交通部2002年第一号令》,公布了《海上滚装船舶安全监
设计方案允许旅客下车 为了保证一旦出现情况,旅客安全撤离,上海中国船舶及海洋工程设计研究院最终通过的设计方案同意:允许旅客在过海期间自由上下客运列车,并以18列客列旅客设计1260人中50%上下列车休息计算,设计了上层甲板的630人火车轮渡客舱。且客列运输期间,不上散客,确保客运列车旅客的休息空间。专家认为,这样的设计事实上充分考虑到旅客分散撤离问题,确保紧急情况下客运甲板及列车甲板可以同时疏散旅客。 粤海铁坚持人车同渡 而粤海铁路方面则认为,粤海铁一、二号设计先进,抗风能力强,稳定系数高,客列过海时可以人车同渡,并为此制定了详细的客列渡海安全应急方案,从轮渡到机车、客运,到旅客的安全疏散都有一整套安全操作规范。粤海铁公司方面始终坚持“火车过海无需人车分离”。此前,交通部船舶检验局出台了一个《琼州海峡火车轮渡暂行规定》,结论也是不硬性规定粤海铁火车轮渡“人车分离”,即客运列车可载客开上火车轮渡列车甲板。 各方谋求解决方案 原计划18日开行的K407/K408次广州至海口的直通快速旅客列车,将经过广三线、三茂线、湛江至海安铁路和琼州海峡铁路轮渡到达海口,途中将在三水、肇庆、茂名、湛江等站停靠。仅经过一个晚上,旅客就可到达海口。 虽然,K407/K408次广州至海口的直通快速旅客列车开行的日期还没有确定,但粤海两地的铁路部门都在紧张地做着准备工作。目前海口火车站130多名列车乘务员已经结束在铁路列车上的跟车实习,两周前已全部回到海口,正在继续进行技能培训。 海南海事局副局长吴辉称,该局在本周已接到了交通部下发的有关允许开行客列的批文,但批文上却没有对“人车分离”问题做出具体批示。 近几天,交通部、铁道部、海南省和广东省有关方面正在谋求解决方案。目前,粤海铁路公司已经向交通部提交了两套应对方案,一个是在码头建一个火车站,但这个方案可行性不大;另一个方案是客车只使用一半的运力,即只承运600名乘客,而这个方案将会造成资源浪费。 各方共识是,国家投资45亿元建设的粤海铁路大通道,将祖国宝岛海南与全国的铁路网线连接在了一起,海南的社会、经济、文化的发展都需要她尽早发挥作用。
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