“一隧双孔”明年穿越冠山

　　上塘中河高架一线，是我市“一环三纵五横”快速路网中倾情打造的“第一纵”。昨天，这条纵线中的唯一隧道———冠山隧道初步设计方案通过专家评审。

　　滨江区副区长黄昊明昨天下午透露，冠山隧道计划明年初动工。

　　随着复兴大桥建成通车，贯通城市南北的“第一纵”———上塘高架一线快速路终于

跨过钱塘江，伸入了江南城，滨江与主城的同城效应开始显现。然而，摊开地图你会发现，复兴大桥往南与绕城南线间，“第一纵”尚有10公里的空白还未打通。目前从主城到绕城南线，从杭金衢高速公路来的车辆，都只好绕道而行。“上塘高架快速路一线，还难称完全意义上的杭城‘第一纵’”。

　　两年来滨江区紧盯“第一纵”，投资超过10亿元对接主城。到目前，中兴立交已与复兴大桥同时建成开通。往南约5公里的南接线———四季大道高架路的建设也已进入建设高潮。“估算投资约5亿元的冠山隧道，就是四季大道高架路上的结点性工程”。

　　根据设计，明年初计划动工的冠山隧道，将以“一隧双孔”的形式穿越冠山。据了解，冠山隧道含接线长约2.9公里，其中主体东西双孔长700—800米不等，东西两孔各宽约14米，高5米左右。

　　(通讯员余小平沈梓祥记者张伟达 杭州日报)