保存10厘米厚腐植土8万立方米；移植大树4000多棵；保护金上京遗址，增加工程投入700多万；为农民修建附道75公里
深秋的北方，漫天落叶在空中飞舞，举目望去，满眼枯黄。但是，日前记者到绥满公路一期扩建工程采访，却看到那里依然暖意融融：耐寒的菊花、串红争鲜斗艳，从大兴安岭移植的塔驼草碧绿如洗。虽然农用车已不能上升级为高速路的绥满路行驶，但专为农民修的
附道平坦笔直，秋收的车辆往来穿梭。一座座美丽的分离式立交桥让绥满路延伸到一个个重要的城镇，这就是用人文理念打造的我省第一条环保公路。
众所周知，公路建设和环境保护一直是一对天敌。如何在建设的同时，还能保持大自然赋予的美好景观？为此，绥满公路工程指挥部提出：要对自然环境最小程度地破坏、最大限度地恢复，做到“不多砍一棵树、不多占一亩地、不乱弃一车土”。
此次高速公路扩建项目，平面线形的设计原则是沿旧路左侧加宽，但工程指挥部本着生态保护的原则，对生态破坏严重的路段进行了改线。对旧路加宽横断面长势好的4000多棵树木，在施工前都进行了移植。在以往工程中，选取土场、弃土场主要考虑土质的质量和运距，而绥满公路选用的则是岗地、荒山、荒地，使用的取土场、弃土场用腐植土进行覆盖，植草或植树来恢复生态原貌。在玉泉，记者看到53万平方米的裸露山坡用腐植土覆盖后，种满了鲜花、绿草，成为路边一道美丽风景。据专家介绍，用腐植土种植花草，能提高其成活率。同时，100年才能长出1公分黑土，这也是为黑土地积累下的一笔可观财富。
同时，为了使整个公路绿化景观与沿途的自然林和天然林浑然一体，在公路可视范围内全部绿化覆盖，绿化面积达60万平方米，植树50万棵，并且从大兴安岭引进10万平方米的草坯对石质边坡进行防护。
海林至阿城高速公路沿线几乎每十公里就有一处旅游景点：著名的亚布力滑雪场、中国雪乡、玉泉狩猎场、金元文化区、威虎山、横道河子东北虎林园、北方森林动物园如珍珠镶嵌在公路两侧，这条路还通往牡丹江镜泊湖风景区和绥芬河、东宁口岸。
为了串起这条占有黑龙江旅游资源主要份额的经济带，指挥部一方面配合旅游加强景观建设，保护古迹文物；一方面增加分离式立交桥，为旅游景区大开方便之门。2002年，在刘秀屯互通区的建设中施工人员发现一些类似古代的瓦片，指挥部马上与文物部门联系鉴定，发现这里就是金上京遗址中重要的组成部分“朝日殿”，有很大的考古价值。为了保护遗址，指挥部不惜增加造价700多万元改线。今年，哈尔滨将动物园迁至海林至阿城高速公路沿线的阿城鸽子洞，在公路原设计中这里没有互通区，要从哈尔滨市区到动物园必须绕道，为了让旅游更加便利，指挥部在这里增加了一处互通，带活了动物园的旅游。
高速公路修好了，农用车、马车不能上路了，农民怎么办？为此，指挥部又增加投资2.6亿元修建了75公里的乡村附道和车马道。一位来自尚志九北村的农民告诉记者，现在走新修的附道去尚志，时间比过去减少了三分之二，还省去了过收费站的费用。
据悉，省交通厅已做出决定，环保评价将作为今后公路验收是否合格的硬指标来考核。看来，我省交通建设者已经开始珍视大自然赐给我们的一草一木、一山一石了。我们期待着脚下的条条公路都将成为环保路、人文路。
（黑龙江日报）
