泉州大桥明年3月大修

　　首次彻底整修，进城车道可能被封

　　早报讯（记者黄祖祥）明年春运过后，泉州大桥将迎来通车20余年后的第一次彻底整修。修复工程预计从明年3月份开始，持续两个多月，届时泉州大桥的进城车道可能被封闭。

　　记者昨日从泉州市公路局了解到，此次整修工程不同于以往对泉州大桥进行的小修小补，而是一次彻底的整修，从桥南至桥北对整座泉州大桥进行修复。工程具体的修复项目有：更换桥面铺装层和伸缩缝、人行道铺水泥彩砖、栏杆维修、用环氧砂浆对裂缝封闭加强和对已被冲蚀的桩基进行加固。这也是1984年泉州大桥通车以来，首次进行的大修复“手术”。

　　该工程相关负责人介绍说，泉州大桥作为进出城主要通道，20多年来，大量车辆往来，桥身损耗较大。前年，省里来的专家就曾对泉州大桥进行外观评测，当时就已有对大桥进行修复的打算。考虑到要做一次彻底的整修，有关部门多次对大桥进行静、动态考察测量，最后得出结论，认为大桥主体结构问题不大，但为长久使用考虑，决定在明年春运过后对大桥进行全面修复。

　　据悉，工程施工期间将向有关部门申请封闭进城车道。??作????城市联盟要形成一个城市群，既有分工又有合作，做成一个组合城市，形成连续的分工核心区，取得整体效应，不是简单的城市结交。

　　个案

　　翔安水头接口引发两市思考

　　厦门的翔安和泉州南安的水头邻接，两市都看到在两地修建一个对接道路的重要性。

　　在昨日召开的城市联盟厦泉规划对接工作座谈会中，厦门方面表示，厦门新成立的翔安区经济比较差，但又邻接经济发展较好的泉州南安水头。厦门方面希望，泉州这边拉拉翔安，共同发展。他们说，目前翔安虽然经济不好，但却是厦门最有前景的一个区，目前厦门的一系列最新基础设施都投在该区。所以，在厦门的总体交通规划中，有一条大道（201省道，起沿海大通道作用）贯通漳州、厦门、泉州，把三市有机联系在一起，厦泉的接口就选择在翔安和水头的接口上（水琼线）。

　　但泉州已在翔安和水头的接口上修建了一条通道（水浏线），这个接口与厦门的规划接口不一致，由此引发了201省道在设置上的难处。同时水琼线准备作区域性通道的一部分，而现有的水浏线仅能作为局部性通道使用，无法起到区域性通道作用。

　　两市领导发现这一情况后，立即要求两市规划、交通部门到现场看一下，研究201省道这条作为城市快速干道的海湾大道如何跟泉州对接。

　　这一问题引发两市领导的思考，建设城市联盟，三市要直接牵头对相互之间重要的干线进行协调，考虑长远一点，将中心区心脏进行连接，协调发展。（黄耿煌）

　　声音

　　城市联盟厦泉说

　　港口厦门资源可利用

　　厦门：目前厦泉两地利用各自的海岸线资源进行规划和港口码头项目建设，缺乏统一港口规划布局和合理分工。厦门的机场和港口建设已取得较大的规模效应和辐射力，可共同开发利用厦门的枢纽港口，对双方机场、港口进行功能分区。

　　泉州：泉州多是小港口，双方要考虑怎么协调，泉州需要好好利用厦门的港口资源来发展自己。在港口建设上，泉州着重发展肖厝化工码头，做成国家级化工港口。

　　交通三城当做一城抓

　　厦门：交通对于城市联盟重要性凸显，三市政府牵头对相互之间重要的干线进行协调，不仅周边县市要对接，更重要的是对城市中心直接进行对接，首先在交通上当做一个城市来运作。对接的通道要进行接口协调，统一道路建设标准和功能，形成铁路、旅游、快速连续线三条线。各市的规划部门可先理出一个思路来。

　　泉州：这个思路非常好，三个城市在这方面要加强，统一步调，不能只开开会，要有实际步调和行动。

　　联盟要有个协调班子

　　厦门：我们需要一个常设的协调班子，不能简单依靠市长们的相互来访解决问题。同时形成一个有机、互惠互利的规划，首先编制两到三年的建设规划。三市拿出一个方案来，适当时候上升到省委省政府来牵动，真正对接一下。这样，海峡西岸建设新的亮点特点才能出来。

　　泉州：确实需要这样做。

　　联盟要做相关的网站

　　厦门：我们已有城市联盟论坛，也有三市市长联席会，现在，城市联盟的网站要做起来，转入实务，抓具体项目。泉州：对。（黄耿煌）