失事飞机尚存四大疑点

　　昨日上午，“11·21”空难事故处理小组在包头宾馆召开新闻发布会，通报了事故发生的确切时间，并证实遇难者人数为54人。

　　空难过后给人们留下四个悬念：为什么失事飞机提前十分钟起飞？起飞后的一分钟时间里到底发生了什么？一星期前有人对该机提出过警告，为何无人重视？一位乘飞机从不保险的人这次为什么买了两份保险？疑点一：飞机为何提前10分钟起飞

　　昨日上午，记者以旅客的身份在售票处了解到，从包头到上海的Mu5210航班肯定是8时30分起飞。但无论是官方还是民间的消息均证实，11月21日上午的Mu5210航班失事时间是当日上午8时21分。也就是说，空难飞机提前了10分钟起飞。

　　记者在机场工作人员处核实时，工作人员声称，21日的Mu5210是8时30分准时起飞的，失事的时间是8时36分。但记者在消防、公安、120等部门了解证实，他们接警的时间分别为8时25分、8时26分和8时27分。

　　昨日上午，记者再次来到包头机场询问，工作人员又称，该飞机执行的是国际协调时。她解释说，比如国际上已经是零点了，我们这里却是十二点。

　　飞机提前起飞究竟是指挥系统出了问题，还是机长违规操作？民航总局办公厅副主任徐立在新闻发布会上面对质疑，一言不发。疑点二：一分钟内到底发生了什么

　　据多个自称的“第一目击者”的描述称，飞机是在七十米、或一百米的高度坠毁的；还有人说，飞机是在起飞10秒、20秒、一分钟以内发生的空难。不论是哪个高度和所描述的哪个时间段，均可以对应：飞机失事时正是在爬升阶段，距起飞没有超过一分钟。

　　国家民航总局办公厅副主任徐立已在新闻发布会上介绍，根据目前调查情况看，还没有证据和迹象表明有人为破坏因素。那么仅仅只有或不到一分钟时间，U5210航班内到底发生了什么？有消息人士称，飞机在起飞后有转回机场的迹象，是不是机长在这短短的时间内已经发现或意识到了飞机的危险？如果不是人为原因，那么机械故障和驾驶员操作失误，哪个可能性更大？但这一切，尚需黑匣子找到以后综合其他情况作出判断。疑点三：一星期前有人提出过警告

　　昨日，记者还从有关方面了解到，就在此次空难前的一个星期，即11月14日，包头市一家非常有名的公司——北方股份的老总叶国柱，也在包头机场乘坐失事飞机一模一样型号的飞机去上海。

　　而就是这次飞行的途中，飞机不仅颠簸的非常厉害，而且发出了非常响的噪音。为此，叶国柱特意在飞机上找空中小姐要来了乘客意见表，就该型号飞机的安全问题表示了担忧，并且建议航空公司加强对这种型号飞机的安全检查，减少颠簸和噪音。“这些担忧、意见和建议，整整写了一张纸。”知情人士透露。

　　记者在包头市采访了多位经常乘坐这种型号飞机前往上海的商人，他们都向记者反映：“这种型号的飞机的确是噪音很大，而且时不时颠簸的要比大飞机要厉害很多。”疑点四：从不保险的人这次买了两份

　　在47名空难遇难者当中，有一位买了两份保险的乘客引起媒体注意。据其家人介绍，在上飞机前，有个朋友请该乘客吃饭，在饭桌上，该乘客特地告诉这位朋友，他以前经常乘坐这趟飞机去上海办事，但都没有买过航空保险。而之所以这样，他认为飞机是非常安全的交通工具，买保险没有那个必要。

　　但是，此次购买这趟飞机票时，他却特地购买了两份航空保险，并且还将此事向这位朋友说了一下。

　　本版稿件均据本报今晨包头特稿保险赔付超千万元

　　目前，包头“11·21”民航事故理赔工作已积极展开。

　　内蒙古自治区保监局局长智鹏飞告诉记者，目前已掌握47名遇难乘客中有25人买了26份航空意外险，每份保单保险金额40万元，共涉及保险金额1040万元。昨日平安保险的首笔13．8万元四季同祥保险赔付金已送到家属手中。

　　另外，在空难中罹难的东方航空公司6名机组人员的家属22日已获得90万元保险理赔款。寒冷天气惹的祸？

　　记者采访了深圳机场一名毕业于北京航空学院的飞机性能工程师。

　　对于这次空难的原因，这位工程师从几方面进行了推测，“其中最大的可能性与目前内蒙古的冬天寒冷天气有关，飞机的表面很可能是结了一层薄冰。如果有关工作人员疏忽，没将薄冰除去就起飞，特别是机翼上还留有薄冰的话，整个飞机的气动性就会受到破坏。飞机起飞后由于气动性被破坏而只能往下冲。”

　　但他同时也提出了疑问，失事飞机在空中已经冒黑烟，如果是发动机起火的话，飞机上是有一套自动灭火程序的。只要飞行员马上关闭油路，停止起火发动机的运转，只靠另外一个一台发动机也有足够时间安全着陆。

　　这位工程师最后称，这次空难也不排除有人为破坏的可能性。国务院成立调查小组

　　国务院“11·21”东方航空云南公司空难调查小组22日上午在包头成立，小组下设领导组、事故调查组和专家组。在空难调查小组成立会议上，国务院安全生产委员会副主任、国家安全生产监督管理局局长王显政宣布调查小组成立。调查小组下设领导组、事故调查组、专家组三个组。蛙人下水打捞黑匣子

　　原先网上说的抽水寻找黑匣子方案，昨天并没有实施。昨日下午4时10分，两台大吊车开始打捞湖中失事客机的后半部分；下午4时15分，客机后半截机身被顺利捞出湖面；10分钟后，残存的一小部分绿色机尾也被捞出。

　　晚上9时，据一位负责现场指挥的负责人介绍，今日打捞小组将用鱼网拖和蛙人下水探摸的方案进行打捞，不到万不得已的情况下，不会考虑把水抽干找黑匣子的方案。截至记者发稿时，失事客机的黑匣子仍未找到。地面遇难者增至两人

　　据此前报道，空难当天，全部53名机上遇难人员尸体已经全部打捞完毕，但昨天据包头市公安局参与了打捞工作的知情人士透露，湖里还有一名遇难者尸体，此前打捞上的47名遇难者尸体中有一名附近遇难的老太太被误认为是乘客。

　　21日晚上，当地一居民发现家里的老太太从早晨外出锻炼一直没有回家，于是就报了案。22日上午，这位失踪老太太的家属根据老人身上穿的红毛衣辨认出了老人的尸体。ＣＲＪ型飞机全部停飞

　　为确保飞行安全，民航总局昨日再发紧急通知，决定从今日起，暂停国内ＣＲＪ型飞机执行飞行任务，进行全面检查；同时，要求各有关航空公司及时调整运力，合理安排航班，保证旅客的正常出行。家属与警方发生磨擦

　　昨日，几乎所有的遇难者家属和亲人，都已经赶到了包头市。他们都非常悲痛地告诉记者：“我们现在最想做的事情就是想看到亲人的遗体。”

　　但是，所有遇难者家属的这一愿望目前都没有得到满足。

　　昨日下午，打捞现场南海公园门口发生“骚乱”：一批情绪失控的家属在公园入口处与警方发生磨擦，有家属趴在警车前痛哭甚至登上警车车顶，场面一时非常混乱。十几分钟后，这些家属被警方带离现场。网络编辑：甘健