国内汽车市场陷入低谷 国际公司信心不减

　　经过连续几年高速增长的国内汽车工业目前似乎陷入了一个低谷，一时间各种言论铺天盖地，有的说这是个阶段性的调整，有的说这是车市崩盘的前兆，到底中国车市将会怎么样，现在让我们来看看国际性的大汽车公司是怎么想的。

　　三菱汽车 紧抓救命稻草

　　11月9日，日本三菱汽车公布的财务数据显示，今年上半年再度出现大幅亏损。

　　今年4月份，三菱汽车的德国合作伙伴戴姆勒·克莱斯勒称，将不再向其进行任何投资，同时三菱汽车在美国采取了过于激进的低息贷款促销策略，从而导致大量坏账产生。再加上几次不光彩的召回造成的巨大负面影响，三菱汽车一时四面楚歌。

　　不久前，三菱向媒体透露，将与湖南长丰合作生产三菱帕杰罗的最新车型，并考虑今后的出资比率，由截至今年3月底的16％左右提高到50％。同时，业内还传出三菱将收购中华汽车在东南股权的消息。另外，三菱汽车计划到2008年，在中国要完成500家三菱汽车品牌专卖店的建设。

　　由此可以看出，处境尴尬的三菱汽车把中国市场当成了他的救命稻草，这同时说明其对中国汽车市场的发展抱有信心。

　　现代 整合在华投资项目

　　现代汽车中国投资有限公司已经正式挂牌，这标志着韩国第一大汽车厂商——现代汽车开始对现代在中国的所有投资合作项目进行资源的全面整合。

　　投资公司的职责包括：在汽车业务方面管理在当地生产的车型和销售；进入中国的15家子公司的全部业务；作为中长期计划，进入中国金融服务市场。

　　现代汽车的目标是在2010年之前成为全球产量最高的5家汽车制造商之一。为此，该公司正在海外积极扩大产能。现代汽车中国投资有限公司的成立可以说明其对中国汽车消费市场潜力的肯定。

　　大众 缩减投资额

　　受中国车市增幅放缓的影响，德国大众决定未来两年对华投资额减少至21亿欧元。大众中国公关部经理叶文日前表示，大众汽车集团在2005年和2006年期间在中国的投资总额减少6亿欧元。

　　叶文表示，大众在中国逐步扩大产能的计划不变，但是考虑到当前中国汽车市场的实际情况，大众汽车集团在2005年和2006年期间在中国的投资总额减少6亿欧元。这比原定计划减少了6亿欧元，幅度为22％．据悉，大众集团已经将原先计划的全年营业利润目标由25亿欧元下调到19亿欧元。

　　在国内汽车市场上多年来呼风唤雨的大众要缩减投资，似乎表明他们不看好中国汽车市场的发展，但另一方面，大众在中国逐步扩大产能的计划又不变，这就说明大众并非不看好中国汽车市场，仅仅是随着中国汽车市场的变化作出调整而已。

　　本报记者 张巍