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中国航空专家:包头空难事件难阻支线航空需求


http://www.sina.com.cn 2004年11月23日11:17 浙江在线

  新华网北京11月23日电东航云南公司的一架CRJ客机在包头坠毁后,民航总局于22日发出紧急通知,决定从23日起,暂停国内CRJ型支线飞机执行飞行任务,进行全面检查。但多位航空业专家认为,此次空难不会对中国支线航空业务带来长时间的影响。据《新京报》报道,庞巴迪CRJ为中国民航近几年开始引进的支线飞机,东航、山航和上海航空共拥有20架左右。民航总局的停飞令将造成一定影响。但对于CRJ飞机的安全性问题,民航总局企业管理研究基地首席研究员丘连中表示,CRJ在全球航空市场中有良好的安全纪录,
加拿大航空公司在上世纪90年代中期就开始使用CRJ客机,并未发生过任何事故。他表示,对空难的原因还要经过大量的调查,根据过去的经验,非常多的飞行事故是由人为错误造成的,而并非是飞机自身质量所导致的。

  中国民航管理干部学院的耿淑香也向记者表示,面对刚刚发生的空难,民航部门必须要认清事故是否是由于飞机自身质量所造成的、是个体问题还是全体问题,不能以偏概全。

  记者在采访中了解到,南航从哈尔滨安博威飞机工业有限公司订购的第4架ERJ145支线客机即将交付使用,而在此前刚刚公布的冬春季航班计划中,南航计划利用新引进ERJ飞机,以广州为基地,陆续开通新的航线,有效增加南航在广州枢纽的通航点,与干线飞机一起保持南航在广州枢纽的航班频率优势。

  耿淑香对此表示,是否采用支线客机或是经营支线航空,完全是航空公司根据自身市场开拓而做出的市场判断,而从目前中国的航空市场来看,支线航空的市场需求是十分明显的。


 
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