一场天上地下的相遇，一片烈火冰水的煎熬。这趟由包头飞往上海的航班，永远无法降落终点，在机场与家里苦等的人们，也再候不来他们的亲友。中国民航运输500多万小时的安全飞行纪录，因此终结；连续45年安全飞行的内蒙古民航，也破金身。而这一切，相对于55名罹难者在灾难中历经巨大恐惧、在恐惧中冲向残酷死亡而言，微渺得不值一提。每一场从天而降的灾难，最直接、最首先冲击到生者的，只能是这生命的无常与死亡的激烈。
便只为这对于生命的哀悼，这航班上的乘客，无需有过怎样的丰功伟绩，也不必是罹难于如何的舍身取义，在死生契阔之间，是要令人有同样的哀挽与痛惜。这航班上的乘客，也无论是怎样的身份，又或者是哪般职业，在作别人生的瞬间，我们分明能够感受他们同样的苦苦挣扎与恋恋不舍。因此，那关于飞机坠毁冰湖的图片，令人震颤，那生者亲属的痛彻心扉，博人落泪，而那至死依然紧紧抱在一起的两具尸体，更让人无法不动容、再难以释怀……
这一切，从前似乎不曾有过，至少，过去没有这般清晰。曾经，客机失事，有如机密，又如耻辱，秘而不发，四面封锁。死者亲属被匆匆打发，记者采访被重重隔阻。一起起公共灾难，往往淹没于对私利的维护中。而在“死有重于泰山，有轻于鸿毛”的古训下，这一个个死于非命的生命，至多也只是被结为一个个冰冷的统计数据，令人遗憾的重点，反倒可能是国家又损失了几架飞机。
今天，一样的场景，两样的情怀。发达的媒体将现场准确展现——它们没有放大灾难，而是传递悲苦，想必因此引起的更广泛关注与更深刻反思，可以令生者重视不测，亡羊补牢。各地的国民借助网络留下哀思——有的认识罹难者，有的素昧平生，但在这自由的空间里，这些文字有真正的感情，希望死者亲属的悲痛，因此可以被分担，有难同当。
我们可以将这一切，理解为管制的开放，归功于科技的进步。但究其根本，其实是因为在我们每一个人内心的深处，对个体生命有越来越勇于表达的热爱与珍惜。在这天地碰撞、冰火煎熬的苦难里，我们至少欣慰于这一点：对于生命与苦难，我们开始懂得了正确地对待与表达。
而这一切，又何止于惊天动地的空难？那频频发生的矿难、铁路公路上的交通大事故、伪劣食品药品的集体中毒、洪水泥石流袭击下的淹没沦陷、艾滋病高发区域的病情暴发……所有这一切公民的非正常死亡，都应当成为我们内心不轻易退去的痛——过去既不因为掩耳盗铃而无所感，如今也不当因为屡屡呈现而生麻木。便在这包头空难发生的同时，河北省沙河市也发生了铁矿火灾，57名矿工遇难，另有8人失踪。这样的悲剧，同样不下于空难的不幸与惨烈。而两桩事件接踵而至，上百公民罹难，更是值得以特定的纪念表达举国一恸的时候。
惠特曼写下这样的诗句：我们在这里注目低首，沉潜我们的内心，感知逝者对我们的叮嘱——莫要忘却这苦难赐予的痛楚，它让我们更明白生命的价值。而在这个人口众多而灾难频仍的国度，我们也要从苦难中明白生命的可贵，共建这珍视生命的社会机制，便也当学会让这平凡而巨大的灾难成为我们时常回顾的纪念日，让悲剧的现场渐渐多建造起铭刻死者姓名的碑石，让烛火可以随时点燃，鲜花随时供上。这，是我们需要更进一步学会的表达方式——对于灾难与痛，我们共鸣于一时，也相忆于永远。
