本报讯（记者袁超群）记者昨日了解到，我省铁路建设将在未来几年实现跨跃式发展，“十一五”期间，我省铁路将投资500多亿元，新建铁路2200多公里，五年建设的里程将超过历史总和。到2010年，全省铁路营业里程达到4225公里。其中，电气化里程2120公里，复线里程达1380公里。
我省地形南北狭长，陕南陕北地形条件差，铁路运能大、运距长、能耗低、安全性能
好的优势使得其在全省交通运输中发挥着骨干作用。目前我省运输的总换算周转量构成中，货运的80％，客运的50％左右是由铁路完成的。据了解，目前全省共建成干支线铁路18条，营业里程3464公里，其中电气化里程1780公里，复线里程513公里。形成了“两纵三横三个枢纽”的铁路骨架网布局。中卫－宝鸡－阳平关铁路和包头－榆林－延安－西安－安康－重庆铁路形成两纵；神木－朔州、宝鸡－西安－潼关（陇海线）和阳平关－安康－襄樊铁路构成北、中、南三横，形成了西安、宝鸡和安康三个枢纽。
根据我省铁路建设的规划目标，“十一五”期间，我省将重点建设“十大工程”加快建设铁路网络。到2010年，建成郑州至西安客运专线、西安枢纽北环线、西安至平凉铁路、太原至中卫铁路、西安经安康至重庆铁路复线、安康至武汉铁路复线、西安集装箱中心站以及陕北能源化工基地铁路支线等项目，全省铁路营业里程达到4225公里，其中，电气化里程2120公里，复线里程1380公里；2011年至2020年，建成徐州至兰州客运专线西安至兰州段、西安经延安至神木铁路复线、西安至合肥铁路复线等项目，完成部分既有铁路线的电气化改造及扩能改造工程、路网支线建设，基本实现铁路运输现货化。
目前，宝（鸡）兰（州）二线和西（安）合（肥）铁路工程已进入收尾阶段，西延铁路扩能改造也已开工。年内郑州至西安客运专线、西安经安康至重庆铁路复线、武汉至安康铁路复线三个项目可望正式动工。
