新华网北京11月23日电（记者李志勇）随着北京市北辰西路与北四环立交等7项城市主干道项目的建成通车和南小市口、东茶食胡同等微循环系统的疏通，以及马家堡西路等城市断头路的打通，北京市推进交通基础设施建设，加密城市路网，打通微循环和断头路，提高城市交通运行效率，以缓解交通拥堵的措施取得了显著成效。
23日市民赵女士在即将通车的开阳路上告诉记者，她就住在这条路旁边。“以前这根
本就没有路，到处是垃圾，夏天一下雨就是满地污水和烂泥。最困难还是出行不方便，没有路，又没有公交车，到哪去都要绕一大圈。”“现在有了这条路就太方便了，603路就从这过，直接能到三环，再不用绕了。”
据介绍，北京市现有的道路占地率为16％，而发达国家首都一般都达到25％。加快交通基础设施建设，成为缓解北京市交通拥堵的重要措施之一。今年北京市在交通较为拥堵的望京、北苑等8个重点地区开工建设道路32条，共计102．4公里，维修改造城市道路108．7万平方米，并且加快了丰北路、莲花池西路等城市快速联络线的建设。同时建设过街天桥30座，其中16座已经完工，对北京市五环路内100座立交桥下空间进行了整顿，75个路口进行交通组织优化，并对84个拥堵点段进行了专项治理，取得显著成效。
北京市交通委副主任周正宇表示，大力发展公共交通是解决北京交通拥堵的必由之路。他介绍，目前北京市南中轴路的大容量快速公交系统道路工程已基本完成，其专用道由采用硬隔离与其他车辆分开，并且在平交路口享受信号优先的权利。
与此同时，北京市今年新增、更新了1204辆公共电汽车和长途车，全部达到欧3标准。并且通过优化公交线网，开辟、调整公交线路39条，撤消重复线路32条，调整站位147个，方便了118个小区的出行。（完）（责任编辑:周庚虎）
