东方网11月24日消息：天津市长戴相龙近日率队察看京津公路交通状况，并主持现场会研究缓解京津间交通紧张的具体措施。会议提出，要进一步加强京津塘高速公路交通管理，加快京津高速北通道和京沪高速天津段建设，同时拓宽改造京津公路天津段。
近一时期，由于交通流量超饱和，交通安全和道路基础设施不完善等因素，作为天津与北京两市间主要交通通道的京津塘高速公路交通事故增多，运输效率下降，受到社会各界广泛关
注。京津塘高速公路全长一百四十三公里，其中天津段一百零五公里，设计时速一百二十公里，设计日交通流量五万辆。随着交通流量逐年大幅增长，目前京津塘高速公路杨村至廊坊段高峰日均交通流量九万余辆，高峰小时流量一万一千辆，每天四分之三的时间处于超饱和状态，平均通过全程时间一百三十分钟，比二000年的七十五分钟增加了五十五分钟。一九九一年至今年十月，京津塘高速公路天津段共发生交通事故三千五百九十七起，造成三百六十二人死亡。
戴相龙指出，随着天津经济社会的快速发展，往来人流和物流大幅增长，周边既有公路交通设施已不能适应实际需求，这既在一定程度上阻碍了经济社会的快速发展，也造成了人民生命财产的巨大损失。为此，必须把解决京津间的交通问题作为一项急迫的任务，采取切实有力的措施，在较短的时间内使交通拥挤状况得到缓解。
经过认真研究讨论，会议提出三项措施：
——完善京津塘高速公路交通管理设施，强化日常管理，提升车辆通行能力，减少交通事故的发生。同时，利用京沈、津蓟高速公路通道的容量和能力，分流京津塘高速公路的交通流量，缓解交通压力。
——加快建设一批重大交通项目。抓紧京津高速公路北通道天津段项目的前期工作，力争二00五年上半年全面开工，二00七年全线建成通车。已开工的京沪高速公路天津段正线一期工程，确保二00六年底建成通车。
——尽早扩建改造京津公路(一0三国道)天津段，以疏解京津塘高速公路交通压力。
