本报讯 近日，记者在多家产险公司采访时了解到，车主不如实反映情况，让车险业在业务风险之外，又增添了“道德风险”。
“道德风险”主要出现在理赔过程中。宜兴一产险公司理赔人员讲述了这样一件事：一私家车前来报案，称车子不小心撞上了电线杆。但定损人员发现出险车辆的保险杠并没有撞损痕迹，仅引擎盖有损坏。经过调查，这原是一起双方事故，已经私了。但该车主之所以
谎称是单方事故，是因为获得单方事故的证明较为简单，而双方事故则需要交警部门的责任认定材料或保险公司现场查勘记录，否则难以获得理赔。
据了解，这类私了后再理赔，车主从中双重获利的案件还不少。有关人士指出，这种重复索要赔款的行为，属于非法获利，违反了保险法原则。除此以外，还有不少引发“道德风险”的招术。如车辆发生事故后，定损金额为5000元，保险公司按5000元理赔，但车主却转而去一些小型汽车修理厂，甚至是“路边摊”修理，可少花近千元。车主自选修理场所，本无可厚非，但由于成本降低了，修理过程中很可能出现以次充好，偷工减料的现象。
“这就加大了以后出险的可能性，最后风险仍叠加到我们头上。”保险公司有关人士如是说。此外，还有一些车主在投保时称车辆为自用私家车，但实际上却是在火车站拉生意的“黑车”；有的把车挂靠在单位，享受团体投保的优惠，但实际上为自用车。
“道德风险”已逐渐成为车险行业新的压力。
出现“道德风险”固然与车主的素质有关，但保险公司也有自身的软肋。由于目前无锡车险市场竞争日趋激烈，业务员忙于扩张业务，未详细了解车辆用途等方面的真实情况，从而给理赔工作增添了新的压力。（胡桃）
