包头空难:同型飞机空中惊魂 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年11月24日09:30 南京报业网 | ||||||||
【南京日报报道】本报成都商报连线昨天中午11时20分在包头宾馆举行的“11·21”空难事故第二次新闻发布会上,国家民航总局办公厅副主任徐立宣布,“11·21”事故现场救援工作已经结束,善后工作正在有条不紊地进行,事故调查工作已全面启动,飞机黑匣子还在搜寻之中。 DNA鉴定后方可见遗体
徐立介绍,截止到昨天中午,东航已通过各种途径与47名遇难乘客的亲属取得了联系,共有近300名遇难者家属得到妥善接待,持印度尼西亚护照的遇难者家属正从国外赶赴包头。事故调查组将根据国际惯例,对遇难者遗体进行DNA鉴定,科学准确地确认遇难者身份,然后才可让家属见遗体。 为尽快确认包头空难事故遇难者身份,公安部物证鉴定中心专家组一行昨日急飞包头,从遇难者遗体及他们的直系亲属中抽取血样,通过DNA化验准确鉴定出死难者遗体。 昨日下午,公安部物证中心的有关技术人员已经分头前往天使宾馆、盘古酒店、天外天、鹿苑等部分家属所在的酒店,就地为他们进行了DNA抽血验样,据包头政府方面一位负责人称,为满足家属迫切想见亲人的愿望,DNA抽血验样工作力争在今日之前完成。 昨天上午,记者还来到包头殡仪馆,发现大门仍然紧闭,除工作人员可以放行外,拒绝任何人进入。据一位值班工作人员透露,从21日发生空难以后,已经有54具尸体陆续运送殡仪馆,为争取让遇难者的家属早日见到自己的亲人,连日来工作人员不得不超常规地工作。他还告诉记者,本次空难中丧生的遇难者,遗体残缺很严重,所以后期的整容工作就显得尤为艰巨。 这位工作人员还透露,根据他掌握的情况,遇难者的整容至少还要三天时间才能完成,因此很可能三天后家属才有机会见到亲人遗体。 语音记录器已找到 徐立还大致介绍了事故现场的情况。目前,飞机残骸绝大部分已被打捞出水,飞机的右机翼和左起落架尚在水中,但位置已经确定,正在制定打捞方案。对事故分析起关键作用的黑匣子还未找到,具体方位也没有确定,调查组已决定扩大搜寻范围。徐立说,黑匣子有信号发射器,但在搜寻时也需要有信号接收器,但包头尚无此设备。交通部海事局已派出的救捞专家昨晚抵包头,已在现场开展工作。飞行、适航等方面的专家已陆续从全国各地赶至包头,协助事故调查。 截止到23日17时30分,包头“11·21”空难第三天的搜寻打捞工作又告一段落。虽然“黑匣子”尚未找到,但打捞人员搜寻到失事飞机的一些重要部件。下午5时许,打捞人员从南海公园湖底拖上来一条4米多长的电线缠绕的飞机残骸部件,航空专家辨认后从中发现了飞机的操作杆、仪表盘和语音记录器,并称如果这些设备能保持原始记录,这对于研究飞机失事时的运行状态具有重要参考价值。 悼念活动取消又举行 昨天下午,部分遇难者家属来到了南海公园,进行了一场只持续了10来分钟的悼念活动。在一片哭声中,十个花圈被送进公园里。 昨天上午,就有家属接到通知,中午12点会在南海公园进行一次家属悼念活动。但活动被宣布推迟到下午1∶30左右,记者透过公园的栅栏看到,大量警察正在公园大门通往湖的道路上清理闲置的游艇和其他什物,为悼念者到来作准备。下午2∶30左右,一辆救护车先进入公园,随后大量手拿救生衣的警察开始列队进入公园内,但仍不见有包头当地负责家属安抚工作的有关人员带家属驱车而来。 下午3时,在死难者家属下榻的盘古酒店,一负责安抚家属的包头市东河区政府的干部告诉记者,由于家属们的情绪比较激动,加之昨天要对家属们进行采血,东航临时通知取消了悼念活动。 但大约10分钟,悼念活动再次被决定举行。下午3点20分,一辆红色的桑塔纳轿车停在公园门口,一中年女性哭着下车,在警察的搀扶下进入了公园,随后又一中年女性被警察搀扶进了公园,接着,一辆中巴车载着满是泪水的家属驶进了公园。 隔着铁栅栏,记者在公园外看到了遇难者家属悲痛的表情,公园成了泪水的海洋。 地面遇难者未得赔偿说法 “到底谁来为我爸爸的死负责?”昨天下午,白刚一脸茫然地说。之前,白刚的父亲——南海公园的财物看护人员白德金已经被确认在空难中遇难。白德金一家坐在还是租来的低矮房里,显得异常茫然。“按道理事情过了两天了,起码应该有领导来看望一下,但根本没有人过来,更不要说谈赔偿问题。”据白刚说,他父亲63岁,以前是公路段的工人。一个月前,和公园谈好去做临时工,一天除了回家吃午饭、晚饭,就呆在公园看财物。因为不像遇难乘客上有保险,和公园方面又没有签合同,白德金一家很担心得不到合理的赔偿。 庞巴迪调查员今晚抵包 加拿大庞巴迪公司已派出3名安全事故调查员赶赴包头空难现场,预计他们将于今晚抵达。据庞巴迪公司透露,同行的还有两名来自加拿大的交通官员。庞巴迪公司明确表示,对于“11·21”空难深表悲痛,他们将积极协助中方调查。据了解,空难发生当天,庞巴迪CEO即向中国民航总局发涵,表示将全力协助中方空难调查组的工作。同时,对于空难的原因,庞巴迪公司认为,黑匣子的语音记录器很关键。 民航总局急令庞巴迪全部停飞 “11·21”空难后,民航总局发出《关于认真做好近期安全工作的紧急通知》和补充紧急通知等,要求各航空公司、机场、空管等单位做好安全生产状况进行大检查,决定从23日零时起,暂停我国国内所有庞巴迪CRJ型飞机的飞行任务,进行全面检查。 据东航方面称,发生空难的飞机号为B3072的50座加拿大庞巴迪CRJ200型飞机,2002年11月出厂,至失事前共飞行了5230多小时,属于非常“年轻”的飞机,东航云南公司有此类型飞机6架。此外,这种CRJ200机型的飞机,上海航空公司有5架、山东航空公司有8架,山东航空公司还有2架庞巴迪CRJ700型飞机。其中上航最新引进的庞巴迪CRJ200型飞机是上月才抵沪投入营运的。 东航所属5架庞巴迪CRJ200型飞机执飞的航线已经售出的机票将全额进行退款,飞机将全部集中到昆明检修。上航方面称,昨天零时停飞后,他们将积极调整运力,使停飞的航线受到的影响最小化。但由于上航目前没有备用机,其他飞机也有自己的航线要飞,调整运力难度很大。 一庞巴迪客机空中惊魂 22日17时40分许,上海航空公司的FM9198次航班在执行从延吉经青岛到上海的航线时,飞机起飞后,由于起落架无法正常收回,便临时决定返回延吉机场迫降,飞机为了放油在空中经过96分钟的盘旋,最终安全降落。据了解,这架飞机与包头空难中失事飞机为同一型号,都是加拿大庞巴迪CRJ—200型支线喷气飞机,该飞机于22日15时左右到达中国民航延吉站,是该型号飞机被停飞前的最后一班客机。据了解,包头空难发生后,上航高度重视庞巴迪CRJ—200型客机的安全问题,已对此型客机进行了全面检查,机务人员在本航班起飞前也进行过详细检查,没有发现任何问题,才签字同意正常放飞。飞机落地后,机务人员马上检查,初步判定是飞机的收放起落架零静电门发生故障,导致起落架不能正常收回。上航已决定停飞该机。 (编辑 晓英) | ||||||||