暗访济南“黑三轮”

　　这些“黑三轮”常聚集在济南火车站、济南长途汽车总站附近。它们无证经营，随意要价，经常“宰客”。在交通高峰时，乱停乱放，使“两站”周围的交通混乱不堪。

　　日前，记者对这些“黑三轮”进行了暗访。

　　肆意揽客 影响交通

　　记者在长途客运总站、济南火车站看到，这里聚集着少则几十辆、多则上百辆机动和人力三轮车。每当有背着行李的人走过来，车主们就一哄而上争着揽客，不宽的马路几乎被三轮车占据了一半。这让公交车开过来后无法靠站，只能停在马路中间或离站点较远的地方。

　　在长途总站东侧，一机动三轮车主为了让一名刚下长途汽车的女青年搭车，一直不紧不慢地跟在女青年后面劝说，女青年左躲右闪，三轮车主则粘住不放，毫不理会堵在他后面的4路公交车。

　　在火车站东口，大量三轮车造成了交通拥挤，不少三轮车穿行在车流中，见空就插。记者驻足了10分钟，就有8个车主上前揽客：“去哪儿啊？”“上来吧。”

　　价格不一 随便要价

　　为近距离接触“黑三轮”，记者在长途客运总站东门扮作乘客。几名车主争抢了一番后，一名男司机把记者拉上他的三轮车。

　　他开始称到火车站要6元钱，记者嫌太贵，他又让到了4元。看记者同意后，他没沿大路向南走，而是向北拐进一条小路。司机说，因为大路不准他这种机动三轮车上路，所以只能绕远道。绕出居民区后，三轮车来到长途汽车站西南角，记者看到一辆开往平度的长途车被五六辆三轮车挡住了去路，一南一北两个车道被堵得水泄不通。

　　此时，记者看到另一辆三轮车上，坐着5个学生模样的年轻人，把那辆机动三轮车压得晃晃悠悠的。15分钟后，拥挤的道路有所松动，三轮车又开了起来。35分钟后，三轮车终于到了火车站东口。

　　随后，记者又拦住一辆三轮车，说要去山东师范大学，司机说：“16(元)”。见记者摇着头要走，又说：“15(元)”，记者还是不同意，司机说：“那你说个价吧”，记者称：“打车不过10元钱”，他笑笑说：“看来你比较熟悉，我给你按9元吧……”

　　无票无证 仍称“正规”

　　暗访中，记者在付车钱并索要票据时，司机们均说：“就几元钱还要票？干我们这个的都没票！”记者说：“你们是不是无证经营啊？”对此，大多数司机都表示自己是“正规的”。

　　记者暗访时也遇到一名自称有证经营的，这名40多岁的司机掏出一个红本子在记者面前晃动了一下说：“我可是正规公司的，跟他们不一样，不会坑你的。”

　　记者仔细一看，本子封面上有“退休证”几个字，就想接过来看看里面的内容，司机却拒绝了，说：“我又没多收你的钱，看啥看？”

　　管理难题 期待解决

　　“黑三轮”到底该如何治理？市城市公共客运管理办公室的有关人员说，“黑三轮”问题存在好几年了，一直没有相关部门对其治理，客运办只管理公交车、出租车，不管理这些三轮车。

　　记者同时从市交通部门获悉，他们管理的主要是长途客车、旅游客车，三轮车也不属于他们管理。

　　“黑三轮”应该如何治理？如何保障合法经营的三轮车主的利益？这一些问题需要社会各界共同研究解决。