东航表示这些都非空难原因
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飞机液压未预热、飞机由包头机场安检、登机证件有误
新华社包头11月24日电(记者丁海军柴海亮)针对媒体的相关提问，东方航空集团公司总经理李丰华24日表示，飞机液压未预热、飞机由包头机场安检、部分登机旅客证件有误都不是造成“11·21”空难的原因。在24日由国务院“11·21”空难调查小组举行的第三次新闻发布会上，有媒体问，据了解:由于飞机提前起飞，液压系统没有进行预热，造成飞机升降系统油路堵塞，飞机想飞飞不高，而且东航没有采用较贵的加拿大液压油，是使用了较廉价的日本液压油;10月31日以后，东航把本应由自己进行的航前航后检修交由包头机场完成;部分旅客登记的身份证号码与真实身份不符。这些是不是造成空难的原因？
李丰华说，第一，按照有关规定，飞机提前或者滞后15分钟起飞都属正常。此外，飞机的液压系统不需要预热，我本人就是飞行员，我飞了35年，现在还在飞，对这一点我非常清楚。至于东航使用了廉价的液压油更是不负责任的说法，中国民航所有航空公司的运营标准，都是由中国民航总局统一制定的，这个标准是参照国际上最先进的国家和地区如欧美的航行标准制定的，并且执行力度很大，没有一家公司敢于违反。第二，飞机的检修工作人员是按操作流程进行的。飞机航前航后检修由谁来进行并不重要，重要的是做这项工作的人是否具有相关执业资格。第三，由于旅客填写的资料不全，部分证件有误，这非飞行技术性差错，身份证的差错与空难无关。
雪后寒冷中找到黑匣子
昨天凌晨1点，交通部北海救助局和烟台打捞局20人组成的抢险打捞小分队抵达包头空难事故现场。也就在昨天凌晨，包头普降大雪，气温骤降至零下12摄氏度。这让刚刚抵达的专家和潜水员们更加忧虑，本来，降雪前现场整体水温就在零摄氏度左右，且水下软泥和杂物多，潜水、探测环境十分恶劣，再加上这样一场大雪伴随着大幅降温，严寒将使潜水作业打捞黑匣子的工作更加困难。
9：00,打捞组工作正式开始，半小时后，仪器探测到信标发出的信号，经过多角度的探测，10：50,确定了第一只“黑匣子”的大概位置，交通部北海救助局潜水员姜志勤和包钢潜水员分头下潜实施探摸。11：40,第一个黑匣子———驾驶舱语音记录器由包钢潜水员刘鹏打捞出水。烟台打捞局潜水员邢思浩在对第二只“黑匣子”信标信号较强的水域进行了探摸，12：48,邢思浩将第二只“黑匣子”———橙红色的飞行数据记录器捧出水面。同时，交通部烟台打捞局潜水员马有坚在水下找到了飞机的右机翼，并将其捆扎，10：45,巨大的机翼残骸被吊车吊出水面。
供图/新华社
机身险保额达2300万美元
本报讯中国人保财险股份有限公司昨天对外发布消息称，东方航空集团公司的飞机保险业务由该公司承保，保障范围涵盖机身险、旅客法定责任险及第三者责任险等风险。其中，东方航空集团公司在“11·21”空难事故中坠毁的此架飞机投保的机身险保额为2300万美元。目前，涉及该班机机身险和责任险方面的理赔工作正在处理之中。据了解，从1974年9月，人保公司为中国民航出具第一张飞机险保单至今，人保财险所承保的中国民航机队已拥有616架大、中型客机，总保险金额达240亿美元。
保单过期8小时错失80万
本报讯（记者杨青）包头空难目前已进入事故调查和遇难者理赔阶段。记者了解到，遇难乘客中一位来自湖北武汉的吕新辉先生却因平时购买的交通意外险过期8小时而错失80万元意外险赔付。
北京金色世纪商旅网董事长李梓正告诉记者，出事当天，他就被太平洋保险公司告知，一位购买了金色世纪商旅服务卡参与交通意外险投保的会员正在遇难者名单中，这意味着他将获得太平洋保险公司支付的80万元交通意外险赔偿。由于吕新辉的交通意外险的最后有效期为2004年11月20日24时，而事故发生在2004年11月21日8时21分，仅仅8小时延误使得吕新辉错失80万元意外险赔付。据了解，失事航班中，大约有一半左右的乘客购买了航空意外险，因此获得了40万元人民币的赔付，没有购买航意险的乘客，只能得到十多万元人民币的赔付。李梓正表示，金色世纪公司正在和太平洋保险有关方面联系核实有关情况，将尽力为吕先生的家庭争取获得赔付。
作者：高杉
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