“政府应该通过制定汽车消费政策，提高燃油税，引导消费者购买排气量小、污染少、油耗低的小型车。”22日，国务院发展研究中心副主任陈清泰在中国汽车产业高峰论坛上表示，我国的汽车燃油税征收标准应该设为30％以上，甚至达到100％。
陈清泰透露，汽车燃油税方案已经制订，后来经过全国人大常委会讨论，也原则上同意了。到现在还没有出台，主要是因为国家考虑现在油价较高，再一出台影响较大。
他指出，已经制定的燃油税政策，只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税，没有增加用户负担。它还不足以抑制对燃油的过度消费。“我认为应该额外再加一笔税来提高成品油价格，但加的过程应该是一个逐步增加的过程，比如最终燃油税加到30％、50％，甚至加到100％”。
“近年来，不仅高油耗的SUV车销量持续超常增长，而且像宝马、奔驰、凯迪拉克等世界高级、豪华汽车，纷纷看好中国的买主，并在刚刚走出低收入行列国家的中国设厂生产，我认为这过于奢侈。”陈清泰说。
他举例道，以汽油为例，美国的税率是30％，日本是120％，德国是260％，法国是300％，“美国的低油税政策导致了美国的轿车普遍偏大、偏重、油耗偏高，欧洲的高油税政策促进了节油技术的发展和小型车的普遍使用”。
(中国青年报)
