本报讯（记者肖树臣通讯员王菁）小商小贩占道经营，“野车”、“黑车”打“游击”，这一直是城市管理中的两大难点。近日，郑州市尝试用温情执法的方式治理顽症，收到了意想不到的效果。
“在这之前，我们司乘人员和交通稽查之间的关系就像老鼠与猫一样，能躲就躲，但现在我们更像朋友。”11月19日，众多以往总在车站外经营的郑州至上街段的司乘人员携手
进入汽车站，从事合法经营。
郑州西郊的“野车”、“黑车”由来已久，也曾多次被媒体曝光，多次被专项治理，可效果总不理想，以至于出现了抓一阵好一阵，过后“野车”、“黑车”照旧冒出来我行我素的情况。
郑棉五厂、六厂公交站台等地方成为“野车”、“黑车”的聚集地。这里，城管和业户经常发生矛盾，一直是城市管理“老大难”之处。
当问起这些车主为何不愿进站经营时，他们的答案也很简单：“进站手续多，麻烦。”
今年下半年，郑州市交通运政稽查支队决定采取另一种执法方式：改变以往抓、堵、罚的执法方式，专门对客运西站的车主们开展“四个一”活动，即每月一次法制教育课、一次座谈联欢会、一次工作“换位”活动、一次为客车“美容”活动。在这些活动中，每个稽查人员都参与进来，与车主多沟通、多联系，彻底清除“我管你听”的简单做法，寓执法于服务之中。
在客运西站院内，稽查人员亲手为车主们擦洗车辆、卖票、清点旅客人数，帮助车主们解决各种困难和问题。对此，郑上线车主自治协会的会员们感受深刻。该协会的负责人说：“过去我们在站外拉客，因为名不正言不顺，一天跑5趟就够呛了，现在进站后一天能拉8趟，生意比过去好多了。这不，越来越多的司机弟兄要我帮着申请进站呢！”据客运西站站长任松山介绍，自从这些站外的车主纷纷进站经营以来，站里的售票额不断攀升。为了让更多旅客进站上车，他们还专门每日派一辆车从过去郑上线“黑车”经常停靠的地方拉旅客进站，每日都能拉回来100多人。
不久前，郑州市二七区行政执法局在辖区内“捉”到多辆擅自闯入市区占道经营的机动三轮车。但他们这次不是一罚了之，而是经过多方调查，发现原因在于一些车主的家庭情况比较困难。据此，执法人员请来区人大代表，一对一地和这些有损城市形象的商贩谈话。“老钉子户”刘亚峰长期在建新街占道卖水果，曾多次被处罚，抵触情绪很大。在区人大代表的劝导下，刘终于道出了苦衷：“我也不想占道，不想被罚，可俺家没钱，交不起摊位费。”经过一段时间的劝导，近日，这些首批没有受处罚的商贩，心悦诚服地向人大代表们交上了他们的保证书，表示再不会犯第二次。
据该市二七区行政执法局张家齐局长介绍，请人大代表倾听占道商贩的苦衷、给他们做思想工作，是管理占道经营商贩的一个尝试。如果该方法可行，他们将在以后的执法工作中全面推行。
