11月21日8时21分，东航云南分公司包头飞往上海的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园
的湖里，造成47名乘客、6名机组人员、两名地面人员在内的55人罹难。
包头“11·21”空难调查小组有关负责人表示，根据目前所掌握的情况，没有证据和迹象表明这起空难是人为因
素造成的。同时也指出提前起飞不是坠机原因。
据了解，失事飞机为B3072号飞机，是加拿大庞巴迪公司生产的CRJ200型支线客机，2002年11月出
厂，至失事前共飞行了5230多小时，属于非常“年轻”的飞机。这种庞巴迪CRJ200型号飞机国内共有19架，据了
解，庞巴迪CRJ系列的支线喷气飞机在全世界范围的支线航空领域占有绝对地位。
一名具体执飞该种机型的机长就他自身体会认为，该机型的飞行环境比较艰苦,虽飞行使用过程中该机型电子故障小
毛病不少，但在领航导航等性能上要优于大型客机。
民航总局也发出通知，从23日起，中国所有CRJ200客机都将停飞。而就在22日晚，延吉机场一同型飞机因
出险情导致迫降。
一位不愿披露姓名的民航专家在接受采访时表示，从总体上讲，目前支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客等生
产的大飞机基本一致，其可靠性都达到了很高的水平。因此，关于“飞机越小越不安全”的说法，是没有依据的。
