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通讯员张春晓报道
本报杭州11月25日专电杭州市已决定投放百辆奔驰、宝马出租车。通过竞标，已经“名花有主”。昨天，杭州大众出租汽车股份有限公司办公室金凯告诉记者，两天前开始为25辆奔驰车公开招聘承包司机，目前已经有15人登记入册，另有30余人来电咨询，估计一两天内就会满员。
12年前，杭州市只有2956辆出租车，而且档次低下，有不少是“昌河”面的，与杭州这座美丽的花园城市极不相应。后来又出现了“老三样”：普桑
、富康、捷达。
现在，已经基本看不到它们的身影。捷达已完全消失，富康只剩最后19辆，普桑还剩138辆。
这些低档车的退位，缘于杭州市政府的政策引导。2003年5月，杭州市政府出台了一项政策：凡出租车提前更换豪华型轿车，给予奖励5至7年的经营权。仅此一项，政府为每辆出租车让利10多万元。杭州市的出租车司机见有实惠可图，纷纷购新车换旧车。杭州市政府也十分合算：政府没有增加投入，就对出租车做了一次全面“换血”。
如今，杭州市已拥有出租车7157辆，其中6000多辆是帕萨特、中华、红旗、索纳塔车型。这些豪华出租车穿梭在大街小巷，西子湖畔，格外引人注目，成为杭州城市品牌的一张“流动名片”。
今年7月，杭州市政府又做决定：投放100辆“豪的”，每辆车的价格须在50万元以上。8月18日，杭州市对这100辆豪华出租车进行了经营权证拍卖。结果，出现了与车型档次极不对称的价格：每辆豪华出租车15年的经营权证只需2万元。而同时拍卖的400辆高档出租车的经营权拍卖又出人意料，拍出了最高限价每辆26万元。
前天，杭州大众出租汽车股份有限公司开始向社会招聘“奔的”的承包司机，开出的承包金前5年只需每月11500元，比目前市场上红旗出租车的承包金高出2400元；而“豪的”的起步价为12元，比一般出租车高出2元。
大众公司的有关人士告诉记者，开奔驰车一般每天接客44次，那么就起步价每月就比别的司机多出了2640元。这部分增量可以弥补豪华车型维修的增加成本。
另据了解，杭州外事旅游汽车公司50辆奔驰出租车司机的招聘也将从下周开始。100辆“豪的”预计在2005年元旦可全部上路。
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