昨天，记者从市直部门负责人座谈会上获悉，杭州交通将有大变化：明年，我市预计将完成交通基础设施建设投资80亿元，在建高速公路将达到340公里；春节前，再添两艘新的运河公交巴士；同时，我市正准备着手建设第一条过江隧道。
三圈叠加流量倍增
今年年底，将以杭州为放射状中心，形成三大公路交通圈，使我市成为交通核心。随着沪杭高速公路的拓宽改造、杭宁高速公路浙江段以及杭徽高速公路昌昱段的建成，杭州与长三角城市群（包括黄山）将形成“三小时交通圈”；随着05省道的全线贯通，杭州市域形成“一小时半交通圈”；以绕城高速公路为轴心，杭金衢、金丽温等众多高速的贯通，杭州至全省11个地市形成“四小时交通圈”。三圈叠加效应正在不断释放，人流、物流、信息流、资金流呈几何级数递增。目前，我市客货运输总量分列全省第一，在全国物流中心城市定位指数中排名第八，成了长三角南翼重要的客流物流中心城市。
明年，我市将继续在高速公路建设上下大功夫，计划投资50亿元重点建好杭千、杭徽、杭浦、申嘉湖杭四条高速公路。
明年建成快速公交一号线
随着“三副六组团”建设的加快，主城区内以及主城与“三副六组团”的交通也将日益完善。市建委主任朱金坤透露，我市正在抓紧庆春路过江隧道前期准备工作，有望建设第一条过江隧道，实现夹江而建的两个新城的“同城效应”。
此外，还将进一步推广K598（杭州-临安）城际公交经验，在主城、副城、组团和周边各区县之间构建起快捷、高效的城际快速公交网络。加快建设快速公交（BRT）运行体系，明年，将首先建成快速公交一号线，并再启动两条线，启动外围电车场站设施建设，加快市区电车外迁步伐。
目前，运河水上交通已有武林门、信义坊、拱宸桥三个水上巴士码头，两艘水上巴士公交客轮投入运营，日客运量达1400余人次。目前，正加快启动艮山门、钱江新城码头选址、申报立项工作,春节前将再投放两艘公交客轮,明年，杭州水上巴士将提前实施二期项目。
(记者杨泽伟 杭州日报)
