京沪高速铁路不采用磁悬浮技术法国公司赢得1千亿元订单

http://www.sina.com.cn 2004年11月27日09:51 海南新闻网-南国都市报

　　本报综合消息全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪25日下午应邀在外交学院发表题为“飞速发展的现代科学与工程技术”的主题演讲时明确表态，京沪高速铁路将不会采用磁悬浮技术方案。

　　仅次于三峡工程的中国第二大工程———京沪高速铁路，到底该采用磁悬浮还是高速轮轨技术，各方面对此的争论已有数年之久。

　　徐匡迪表示，虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好，但投资很大，而且京沪铁路长达1300多公里，对工程的质量要求很高，目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子。规划中的京沪高铁如果采用轮轨技术总投资约1300亿元，法国阿尔斯通公司最终成为最大的赢家。中国首个《节能中长期专项规划》提出特大城市将限制私家车玩忽职守致密云事故派出所长判3年（来源：南国都市报）