本报讯前脚买后脚降，一年就降两三万。由于谁也不愿意当这个冤大头，持币待购是当前车市最大的问题。那么车市降价到底还要持续多长时间呢？日前聚首山东济南“汽车市场与文化营销”高峰论坛的专家们预言，至少三年后车价才会趋于稳定。
国务院发展研究中心产业经济部研究室主任杨建龙认为，只有当中国车价比国际车价平均水平低5％左右时，国内车价才会最终趋于稳定。否则，降价将永远不会停止，中国也无
法成为世界汽车制造业的基地。他认为，这个时间要在三年以上。这期间，降价和价格混乱将是中国车市的一个突出现象，而且混乱程度前期肯定会大于后期。
北京航空航天大学汽车工程系副主任徐向阳则认为,未来三四年，国内汽车平均降价水平还会维持在15%左右，其中中高档车降幅将大于经济车。在价格急剧变化中，中国的消费者还谈不到品牌忠诚度，价格仍是决定购买的主要因素。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，明年元旦前车市不会有大的降价动作。原因是厂商都被今年六七月份的降价的副作用吓怕了。但明年春节前后，车市会有一次大的行情，而且由于厂家不敢玩“小打小闹的降价”，这次降幅会比较到位。通过这轮降价，加之今年5月份以来积累了一定的购买能力，车市会因此逐步回暖，车价也会趋稳。但长远看，降价还会是一种常态，直到厂家和车商市场格局相对稳定，车价才会趋于稳定。
汽车利润六年来首降
今年我国汽车业利润急剧缩水。国家统计局日前统计显示，前三季度汽车整车制造业利润同比下降了7.9％，为6年来首次下降。其中第三季度当季利润同比下降33.6％，比二季度则下降了44.5％。目前来看，第四季度轿车产销下降基本已成定局，汽车整车利润继续下降将难以遏止。
国家统计局工交司专家江源分析，10月份全国共生产轿车14.35万辆，比上年同月下降14.2％。今年最后两个月轿车生产同比继续下降的可能性极大，全年轿车产量即使按前期下调后的239万辆的预测目标也难以实现。
Ｎ据《工人日报》
