本报讯昨日，市政府办公厅印发《关于在全市开展创建绿色交通示范城市活动工作方案》（以下简称方案）提出，通过1－2年的努力，长沙在2005年底以前获得省级“绿色交通示范城市”称号，在2006年底以前获得国家级“绿色交通示范城市”称号。站点覆盖率按300米半径计算
公共交通方面：公共交通网、站点布局合理，站点覆盖率按300米半径计算，建成区大
于50％，中心区大于70％。使用非接触式IC卡收费系统、智能化公交车辆运营调度系统，公交车辆进场率达90％以上。平均车速不小于每小时30公里
基础设施方面：建成区道路网络等级结构合理，行人、非机动车交通设施完善，建成区道路网密度大于8．5公里／平方公里，主次干道密度大于4公里／平方公里，主次干道平均车速不小于30公里／小时。建立分级合理、设施良好、衔接方便的公共交通换乘枢纽。交通噪声不超过70分贝
交通环境方面：道路红线内宽度大于50米的道路绿地率不小于30％，红线宽度为40～50米的道路绿地率不小于25％，红线宽度小于40米的道路绿地率不小于20％。车站、码头、机场的交通集散广场集中成片绿地不小于广场总面积的10％，城市公共活动广场集中成片绿地不小于广场总面积的25％。主要道路和交叉口的交通噪声不超过70分贝。（程放军）绿色交通的内涵
绿色交通是指适应人居环境发展趋势的城市交通系统。以建设方便、安全、高效率、低公害、景观优美、有利于生态和环境保护的、以公共交通为主导的多元化城市交通系统为目标，以推动城市交通与城市建设协调发展、提高交通效率、保护城市历史文脉及传统风貌、净化城市环境为目的，运用科学的方法、技术、措施，营造与城市社会经济发展相适应的城市交通环境。（来源：长沙晚报）
