黑匣子破译

　　包头空难：飞机残骸初步拼接 黑匣子数据未破坏

　　新华网

　　今天下午3时，国务院“11·21”空难事故调查组公布了空难的调查进展情况。事故调查专家组副组长刘汉辉介绍说，90％以上的飞机残骸已被打捞上岸。专家对残骸进行了初步

的拼接。从残骸的现状看，飞机的机头、左翼、左发动机、左起落架损伤严重，机身后段包括APU舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。11月24日中午，飞机的黑匣子被打捞上岸，于当天下午被送往北京。经检查，黑匣子里的数据没有受到破坏。

　　目前，在国务院“11·21”空难事故调查组组织下，中国民航总局（CAAC）、美国运输安全委员会（NTSB）、美国联邦航空局（FAA）、加拿大运输安全委员会的专家以及飞机制造厂家庞巴迪公司和发动机制造厂家GE公司的代表正在对破译出的数据进行鉴定分析。刘汉辉说，黑匣子的数据还不能立即解析飞机失事的原因。查明事故原因尚需一定时间。（新华网记者辛阳）未完请看( 东北新闻网综合) [编辑： 孙鹏]1

　　空难黑匣子破译完毕 专家表示公布时间不会太长

　　新京报

　　民航总局有关人士昨天说，包头空难黑匣子所记录的信息已经破译完毕，破译“11·21”空难黑匣子的专家已经撤离。公安部特邀专家乌国庆表示，事故原因只要弄清楚肯定向全国人民公布，向家属做一个交代，估计时间不会很长。

　　破译黑匣子不是惟一途径

　　民航总局航空安全办公室事故调查处处长吴安山表示，黑匣子打捞上岸后，民航安全专家已经对黑匣子外表进行了清洁和烘干，对焊接点进行了详细的检测。对黑匣子数据进行解读后，还要对数据库进行核对，对误码进行校正，才能破译黑匣子的记录内容。

　　至于何时能公布事故原因，民航总局相关负责人表示，目前还不好确定。“因为‘黑匣子’只是举证分析工作的一部分，还要由事故调查组专家通过得到的数据和现场的侦查，对事件原因进行逻辑推理，并做出判断。”

　　据专家介绍，在事故原因真正水落石出前，并不能判断黑匣子信息的作用能够占到1％还是100％，它是寻找事故原因的重要途径，但不是惟一途径。未完请看(东北新闻网综合) [编辑： 孙鹏]

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　　燃烧部分集中在机身前侧

　　公安部特邀专家乌国庆在接受央视《新闻会客厅》采访时表示：“从初步调查结果看，此次空难现在可以排除人为因素。”他说：“对飞机坠毁现场，打捞上来的飞机残骸，遇难者随身携带的物品和托运行李进行查验，详细检验遇难者遗体，并做DNA检验。经过对材料进行综合分析认定，飞机在坠落解体之前，没发生过炸药爆炸、枪击、燃烧等一个不正常的情况。”

　　乌国庆说，经过勘验，飞机的残骸断的痕迹都是由于碰撞形成的机械性痕迹，没有发现因为炸药爆炸，或者是枪击形成的痕迹。飞机残骸上的燃烧痕迹，是由于飞机坠落解体以后，油箱爆裂，油出来以后爆燃形成的。这些燃烧的部分主要都集中在机身前侧，而在机翼后面几乎没有，因为油箱都在机翼上，坠落时由于整个飞机向前冲，造成前面有六个人烧伤，并不是由于里面先着火的。

　　坠机原因公布时间不会太长

　　乌国庆表示，经过检查，飞机上的行李只有挤压和碰撞的情况，没有发现瓶子里面有什么东西燃烧了，或者行李爆炸等情况。乌国庆说，大家在日夜加班工作，只要是弄清楚肯定向全国人民公布，向家属做一个交代的，估计时间不应该是很长。

　　据《北京晚报》《新闻会客厅》报道未完 请看( 东北新闻网综合) [编辑： 孙鹏]

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　　遇难者遗体辨认工作开始

　　部分家属对遗体持有疑义，心理干预专家严阵以待

　　本报讯 （特派记者钱昊平）

　　昨天上午，包头“11·21”空难事故遇难者遗体辨认工作开始。为防止辨尸过程中家属出现情绪过度激动等异常情况，包头市卫生局前天晚上特意召开了灾难后心理干预小组专家会议，要求他们严阵以待。

　　昨天上午11时，记者在包钢第三医院看到，一些家属已经到这里辨认过了尸体，据现场维护秩序的医院工作人员介绍，这个医院和其他一些医院主要停放44具男性遗体，11具女性遗体则存放在内蒙古一机医院太平间。

　　“11·21”空难事故后空难处理工作组有关人士告诉记者，辨认工作是在DNA鉴定结果出来后进行的，此前所有的遗体都在包头市殡仪馆进行了整理和美容，待遗体全部辨认完毕后，有关方面还将为死难者举行追悼会、遗体告别式，然后火化。

　　昨天中外，一参与当天打捞的消防官兵告诉记者，打捞的时候几乎没有完整的尸体。

　　卫生局一人士告诉记者，正是因为尸体残缺不全，整容才花了这么长时间，而且整容也不能完全恢复。辨认过程中，有的遗体因烧焦变得面目全非，有的遗体不完整，有的遗体部分需要缝合，遇难者家属对部分遗体持有疑义，并提出对遗体再整容、再辨认等要求。

　　为防止一些家属出现过度悲伤，昨天，心理干预小组的专家随时准备应付，不过没有出现急需心理干预的情况。未完 请看(东北新闻网综合)[编辑： 孙鹏]

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　　北京限制小飞机与空难无关

　　针对首都机场限制小飞机进出，民航总局有关负责人表示：

　　本报讯（记者刘洋）　近日有报道称，因为包头空难民航总局将限制小型飞机的数量。昨天，民航总局有关负责人表示，“民航总局限制进出首都机场小型飞机数量与包头空难没有任何联系！”

　　“这个规定的确有，但是在今年11月8日民航总局召开的一次电视电话会议上公布的。”民航总局有关负责人说，“这个文儿是在包头空难前下发的，这也就是说首都机场限制小型飞机，与包头空难没有关系。”据介绍，规定是鉴于首都机场目前已处于满负荷运行状态，今明两年原则上不再增加100座以下机型进出，限制日起降不超过1000架次，等待明年停机坪改造工程完成后再考虑适当增加。民航总局强调，为加强安全“红眼航班”仍然没有“解冻”，坚决杜绝超时飞行。

　　东航空难黑匣子破译 机长连呼三句“怎么回事”

　　四川新闻网-成都商报未完 请看( 东北新闻网综合) [编辑： 孙鹏]

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　　国务院“11·21”空难事故调查组27日举行第四次新闻发布会。调查组有关人士介绍，“11·21”空难飞机的黑匣子数据已经顺利破译，但这些数据尚不能立即解析飞机失事的原因，同时在空难原因没有结论前也不能对外公布。

　　不过，记者通过一定渠道了解到未经空难事故调查组确认的消息，驾驶舱语音记录器破译的声音中，机长只说了三句语气急促的话：怎么回事，怎么回事，怎么办。同时，在极短的时间内，许多人齐声发出“惨绝人寰”的惊叫声。据称，驾驶舱语音记录器留下声音的时间很短。

　　记者还了解到，90％以上的飞机残骸已被打捞上岸。专家已对残骸进行了初步的拼接。从残骸的现状看，飞机的机头、左翼、左发动机、左起落架损伤严重，机身后段包括ＡＰＵ舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。（廖洪武）(东北新闻网综合)[编辑： 孙鹏]

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