承建方将采用顶尖技术消除四大“高难”问题确保按时完工
本报盘锦消息（特派盘锦记者 罗奇）昨日记者从新田庄台辽河大桥承建单位获悉，经过近半年多的筹建，田庄台辽河大桥新桥已于11月27日进入施工前期的试钻阶段。新建的这座长888米、宽20米的雄伟壮观的田庄台辽河公路大桥将飞架盘锦和营口两地，成为连接两岸的交通要道。
据了解，新大桥位于老桥下游40米处，桥梁及其引线全长2300米，桥梁全长888.39米，整个工程总投资近1.6亿元，预计2006年7月1日前可通车，全部工程将在2006年8月30日前完成。昨日下午，记者来到了位于老桥附近的施工现场，工人们正在进行试钻孔，也就是建设新桥墩的前期打桩工作。虽然寒风凛冽，但马达的轰鸣声还是让记者感受到了工人们建桥的热情。
据介绍，新桥建设将面临四大“高难”问题。一是大桥基础桩长、径长，常见桥的基础桩长通常为三四十米，而该桥最长桩达到了近80米，桩径也有2．2米，这在省内很少见；二是施工地点地质条件差，属粉砂层，而且局部轻微液化，钻孔过程中极易塌陷；三是辽河水受潮汐影响，并且冬季河面有浮冰，易对施工设施造成破坏；四是桥梁断面大，桥孔长，桥梁断面底板宽12米，顶板宽20．1米，水面上方有六孔长达75米，横向刚度、悬浇梁线形控制要求都极严格，合龙误差要少于1厘米，施工精度要求极高。尽管难度比较大，但承建方中铁十三局集团有限公司项目部有关负责人表示，他们将采用顶尖的技术、精确的计算方法和严格的施工手段来消除这些困难，确保大桥按时完工。
