车站出示“准予发班”记录

　　11.27特大车祸的遇难者或伤员绝大部分是通江人。连日来，通江县城沉浸在深深的哀伤之中，街头巷尾，人们谈论的都是这一沉重话题。

　　通江县领导安慰死伤者家属

　　55岁的屈召田家住通江苗南，他的堂弟屈召松在这次事故中遇难，弟媳苟群珍重伤，

现在剩下3岁的男孩和5岁的女儿。屈召松的父母听到这一噩耗，当场昏倒，屈召田说，他怎么都不敢相信自己的兄弟在短短的一夜之间就走了。

　　冬夜太漫长。接到乡上通知，通江朱元乡的程友贤好不容易捱到天亮，他的儿子在车祸中盆骨骨折，现住在陕西周至县医院；儿媳邓小红重伤，听说已被转至西安市内一家医院。昨天天刚亮，他就与亲家（邓小红母亲）景易兰出发到县城。程对记者说，他母亲已80多岁，自己只有一个儿子，要是有个三长两短，全家人该怎么办？

　　此次陕西之行，由死伤者所属乡、镇的六名乡、镇长带队，车队派专人随行。29日下午1:00，通江县委书记周朝康来到接待所，向遇难者表示哀悼并安慰伤者亲属：县委县府一定会与陕西方面密切配合、全力救治。

　　车站出示“准予发班”记录

　　29日上午，158车队向记者出示了事故车辆川Y69999在26号的出站记录，在这份“四川省超长线路客运派车通知单”中，有车管部门、安全部门、调度部门的签字，均为“同意发班”或“准予发班”；该表“准载”栏和“实载”栏都填的是51人。车队办公室主任钟道平解释，实载应为55人，其中有4名1m以下的儿童。此外，钟还让记者看了“上海线路班前安全教育会”、“车辆出站登记表”、“营运手续检查登记表”、“车辆安全检查记录表”等，所有表格均显示该车出站前一切正常，钟再次肯定地表示，他们站所有车辆绝不准超载出站，最终多出的人有可能是驾驶员或车主与乘客事现私下

　　“勾兑”，约定在站外的某一地点上车。

　　记者注意到，“派车单”中有“出川稽查站签章”一项，钟主任介绍，这个站设在陕西境内的秦东镇，目的就是检查超载。令人痛心的是，川Y69999的出事地点离秦东还有一定的距离，假如这个检查站设置地点再近一些，这起悲剧能够避免么？

　　贪利司机站外拉客收现金

　　记者在采访一些跑长途客运的司机后获悉，他们的营运款额每两个月才与车站结算一次，这两个月内，各种规费、车辆维修、加油、工资等都得由车主个人垫付，资金周转困难，有的司机就想方设法在站外拉客以收取现金；另外，由于个别旅客贪图小利（站外上车费用比站内低一些），有人建议在沿途多设一些检查站，这样车主就无空子可钻了。记者路明