收4000元“点费”维持秩序

　　中国家具城的办法是：向社会公开招标“点车”

　　本报关注的沈阳市各大市场货运车辆被收取“点费”问题，在货车车主和司机中引起极大反响。

　　昨日一整天，向本报反映最多的是位于沈阳市铁西区的中国家具城的“点费”问题，

在那里，无论是交了“点费”的车主还是被拒在门外的车辆的车主都发表了自己的看法。

　　只有“点车”能进场

　　很多货车司机都对中国家具城“垂涎三尺”，但是他们不敢越雷池半步。在旁边的胡同里，停着一排排货车，司机只有徒步到市场里跟活，然后领顾客到很远的地点装货，很难揽到生意。开东风车的老王领记者走了一圈说：“看见了吧，停在市场门口的车全是‘点车’，一年要交4000元。我们这些在外面游逛的车是交不起这么多钱的。”

　　记者看到，为了拒绝没有交钱的车辆入内，“点车”停车的小马路全在路口钉了铁桩子，这些桩子是活的，见自己车进来了，戴着“中国家具城物业总公司车辆管理员”胸牌的人，就会拔下桩子放车进去。

　　向社会公开招标

　　外面的看里面好，里面的车主有的也有不同看法。在家具城二期地区的“点车”队伍里，有不少微型货车，它们是天津大发。一个司机告诉记者：“我们的车小，但是当初交的点钱不比大车少。”

　　据介绍，这里的点车是面向社会公开招标的，当时定的价格就是不论是什么车，一律都要一年交4000元。一位微型货车司机说：“大车什么都能拉，沙发、衣柜等，我们就不行了，只能拉一些小东西，挣的钱仅仅维持费用。由于签了一年协议，不干还不行。大车现在都可以往外出兑，中间还能拿些中介费用，我们想出兑却没有人要。”

　　收取“点费”是为搞好秩序

　　记者了解到，家具城一、二、三期市场都有人在收取“点费”。一、二期市场是由这里的物业公司消防保卫部负责收取的，这里的陈部长对记者说：“去年7月，区里有关部门联合召开了整治家具城地区环境的会议，会上决定在这里设立‘点车’。因为这里过去一直有三四百辆车乱停、乱放，严重影响了环境建设。”

　　记者问：“4000元‘点费’是根据什么文件制定的？有没有物价局批准？这笔费用收取后交给了哪里？”

　　陈部长说：“我们没有收费的权力，是上面定的。有没有文件我不知道。4000元的‘点费’可能是根据市场周围车场的情况定的吧。这些钱收取后，主要按分工交给几个相关管理部门了。”

　　时代商报记者文心

　　家具城外一木杆上写着：“营运车内部停车场，其他机动车禁停”。

　　时代商报记者吴明晰/摄