原来两厢车也可以这样豪华——试驾雷诺威赛帝(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月30日10:06 金羊网-新快报

　　新快报记者　郑立文　文/图

　　法国，一个以浪漫与幻想所著称的国度，而现在，以雷诺和标致雪铁龙为代表的法国汽车已成为法兰西文化另一种体现。

　　【突破】

　　一直知道法国人对两厢车情有独钟，第一次看到“威赛帝”，还是为其独特的两厢造型所折服，不得不承认，作为全球第一款豪华型两厢轿车，威赛帝是高档轿车中一款与众不同的车型，它将雷诺在汽车设计上的创新意识发挥得淋漓尽致，其以独创的设计风格和车身结构是高档车细分市场上个性鲜明、风格另类的一员。

　　这部洋溢着法兰西浪漫精神的另类豪华车的出现，可以看做是对高档轿车只能是三厢型观念的一种挑战。它的车头棱角分明，形状古怪的斜直线勾勒出的散热器格栅正中央那硕大的雷诺菱形徽标，显示着其绅士般的身份，多棱角的前照灯体积很大，显得坚硬、沉稳。

　　威赛帝的车尾可以说是经典中的经典。它一改车头和侧面笔直的线条，采用了柔和圆润的造型。宽大的后窗整个几乎成了一个圆面的造型。方中带圆的尾灯与车头形成了良好的呼应，设计师巧妙地把后门把手和雷诺的标志融为一体，使威赛帝的尾部看起来更加简洁协调。另外它的尾门还有磁吸功能，如果尾门没有关紧，它会自动地吸紧。

　　由于后尾采用了直立断层式设计，使威赛帝的空间变得相当宽敞，它的车门尺寸超大，开关却轻松舒适，加上稍稍凸起的座椅设计，使上下车格外方便。坐进威赛帝厢内，首先感受到的是它超大的空间感，无论是头顶的空间还是后座的腿部空间都大得有些奢侈，经常会产生坐进MPV中的错觉，而威赛帝实际上是一辆不折不扣的两厢轿车。

图：没有设计在B柱上的安全带，非常有创意

　　【细节】

　　威赛帝的细节设计彻底颠覆了法国车内饰简陋、粗糙的印象，代之以人性化的细心：最明显的就是它的前座安全带没有设计在B柱上，而是装在了座椅上。这样的设计使安全带可以更紧密的贴在身上，配合安全带张紧器更加安全。而座椅的靠背也是分两阶段调节的，肩部可以单独的调节，使座椅更加贴近肩部，可以减轻长途驾驶时的疲劳感。

　　巨大的座椅堪称车内的视觉重点，前、后座都像沙发一样，真皮的座椅包裹性非常好，乘坐非常舒适。前、后头部空间最大值分别达到958毫米和900毫米，肩部空间分别有1495毫米和1466毫米，足以容纳各种身型。

　　中控台的设计非常简单，高档CABASSE音响的按键小巧精致，但也实在过于纤小，感觉在驾车时调节并不方便。仪表台打破传统的对称设计，由不规则三角形组成，中间夹着白色背光的仪表台和一个多功能信息显示屏，一个老式石英表占据了夹角处的一小片剩余空间。

图：真皮的座椅包裹性非常好，乘坐非常舒适。

　　图：与保险杠一体的中央进气隔栅与左右两个刀劈斧砍而线条细腻的氙气大灯使车头看上去造型很独特。

　　【安全】

　　安全是一切的前提，对于汽车来说更是如此。威赛帝的智能手刹是一个创新设计，只要车辆停下或挂入P挡，手刹自动起效，脚下一加油，车辆又自动放开手刹，使用过程极其方便。随车配置的6个安全气囊+2个选装气囊是这一级别车型的当然之选，而4向可调方向盘和10向电动调节带加热前座，可以适合任何人的驾驶坐姿，这也可以间接地提高行车安全。令人眼花缭乱的各项电子安全系统配合吸能式车身，使威赛帝获得了EURONCAP评定的5星级最高安全等级，这似乎已成为雷诺系列车型的获奖习惯。

图：真皮包裹的方向盘手感良好，略带沉重。

图：威赛帝的智能手刹

　　【动力】

　　虽然车身比普通轿车高了起码10厘米，但威赛帝的驾驶却不会显得笨拙，这种相反的体验给人的感觉是比较有趣的。我们在马路上不时地快速变线换速，感觉它的转向系统表现相当精确到位，驾驶者的每一项意图都可以准确地传达到轮胎，动作相当干净利落。油门的设计有些迟缓，这也是多数豪华车的共同特点，在加速时并不追求一触即发的感觉，在踏下油门的一刹那并没有明显的加速感，但稍过片刻，动力即可源源输出，整个加速过程极其流畅平稳。

　　在整个驾驶过程中，安静是威赛帝带给我们最直接的感受，首先是它的发动机运转平滑如丝，车厢的密封程度非常好，由车窗传入的噪声和轮胎的噪声都被降至最低水平。

图：整齐得吓人的发动机舱。

　　（夏天／编制）