11月30日，法国阿尔斯通公司公开否认该公司已经获得了价值1000亿元人民币的京沪高铁项目。
此前有消息称，京沪高铁弃用磁悬浮技术，而且法国阿尔斯通公司已经中标，获得了这笔巨额定单。
阿尔斯通发表声明：还没招标呢
11月30日，阿尔斯通（中国）投资有限公司在一份声明中表示：“近日，有些中国媒体有关阿尔斯通公司已经中标京沪高速铁路项目的报道是失实的。这个项目国家还没有开始招标，招标的时间表是由中国政府决定的。同时，我们正在积极准备建设在中国的工业制造平台，当中国政府推出这个项目时，我们将做好准备，积极回应。但到目前为止，大家还不知道这个项目的时间表。”
日法德3种轮轨技术各有千秋
国家铁道部于1994年开始规划京沪高速铁路，日、法、德3国随即为此项目展开竞争。法国的TGV与日本新干线、德国ICE，被认为是目前世界上最先进的3种高速轮轨技术。在此背后，则是法国阿尔斯通、德国西门子和日本新干线在中国京沪高速铁路项目上10年的较量。专家表示，京沪高铁方案吸引了法、德、日厂家，而上述3国的技术各有千秋。
有关部门未发布任何官方消息
今年10月，法国总统希拉克访华时曾游说中国领导人在京沪高铁项目上选择法国铁路技术。虽然当时阿尔斯通获得了价值150亿元人民币的商业合同，但是在京沪铁路的项目上，中国有关部门一直谨慎表态，没有发布任何官方消息。
(中国青年报)
