物流大会在深召开恰逢其时

http://www.sina.com.cn 2004年12月02日05:54 深圳商报

　　走近国际物流大会

　　中国国际货运代理协会会长兼FIATA副主席罗开富：

　　物流大会在深召开恰逢其时

　　【本报讯】（深圳商报记者季杰）昨天，中国国际货运代理协会会长兼FIATA（国际货运代理协会）副主席罗开富在接受本报记者采访时表示，他对博鳌亚洲论坛2004深圳国际物流大会充满期待，该大会将促进中国现代物流业的发展，并为中外物流企业加强合作、实现共赢提供高层次的对话互动平台。

　　今年7月，63岁的罗开富从中外运集团董事长的位置上卸任。他在位7年，中外运集团先后有两家子公司在内地和香港上市，营业收入从1997年的50多亿元上升至2003年的250多亿元。

　　作为中国物流巨头的前“掌门人”，罗开富对行业的发展了如指掌。在采访中，他反复告诉记者：现代物流在中国才“刚刚开始”，中国物流业是一个朝阳行业，发展前景非常美好。罗开富还以数据说明：在欧美国家，物流成本占GDP的10％左右，而中国物流成本占GDP的21％，“这说明中国物流业的发展和利润空间非常可观”。

　　“但不容忽视的是，中外物流业还存在不少的差距。”罗开富话锋一转，指出中外物流业主要差距在运输方式。中国很多物流企业还是传统的运输方式，技术含量普遍比较低，服务单一。他举例说，在一些地方，空运是空运，海运是海运，还没有打破过去的条条框框和地区限制把各种运输方式对接起来，一站式物流服务还是太少。

　　谈及行业现状，罗开富说，根据今年7月1日开始实施的《行政许可法》，国内申请国际货运代理的企业不再需要审批，而实行登记制。此次审批取消只限于内资企业，外商投资国际货代还必须经过审批。但根据中国加入WTO的承诺，我国将在2005年12月31日前全面开放货代市场，“虽然还有一年多的时间，但本土的货代企业已面临着压力和挑战。”

　　罗开富最担心的是，现有货代企业如何尽快转轨，加快体制改革。他说，目前中国货代行业一级企业就已经有6000多家，其中不乏一些行业巨头，这些企业大部分是国企，虽然已趋于成熟，拥有相对稳定的客户群，但在体制方面上还存在诸多问题。此外，除了少数几家大企业外，国际货代行业更多的还是中小企业，综合竞争能力较弱，不少还处于单纯拼价格、比关系的运作方式。

　　罗开富表示，审批取消并不意味着取消监管，作为行业的自律组织，货代协会正考虑与各部门的政策配套，制定中国货代业的行规，使之成为中国货代业的行为准则。

　　在采访的最后，罗开富向记者表示，中国国际货运代理行业正处在变革的关键阶段，此次国际物流大会在深召开“恰逢其时”，给行业带来了一次交流合作的好机会，国内外同行可就行业发展问题进行深入的探讨。

　　作者:深圳商报记者季杰发表评论