江城火车禁鸣尚待时日 相关部门称先限鸣

　　06:36:38)荆楚网消息（楚天金报）记者胡彩丽报道：去年10月，武汉就被列为中国第二批“火车禁鸣城市”，但真正的禁鸣仍未实现。记者昨从武汉交委获悉，只能先限鸣。

　　据介绍，目前，由于城区铁路尚未实现全封闭，已有的铁路道口没有改成立交道口，火车的鸣笛声仍在发挥警示作用，所以，只能在有条件的地方先实行限鸣。

　　据了解，目前通过武汉的主要铁路线为京广、武九和汉丹线。其中，线路设计时速已达120公里的京广线，有2/3实现了线路封闭，道口的“平改交”也基本实现。其余两条线则大多没有完成。

　　武铁分局机务处相关负责人称，1公里火车线需要的封闭资金约为16.5万元，目前武汉市至少有100多公里线路需要封闭（还没算一些大型厂矿部门的专用线），资金很难筹措到位。此外，一个道口改立交，至少要一两千万元，现在只解决了重点道口（如“南湖花园”道口）。据统计，武汉市尚未封闭的铁路道口，在近几年造成交通事故近百起、夺命上百条，其中15个被称为“夺命道口”。

　　两部门均称：在行人和列车没有实现交通分离的状态下，尚无法实现禁鸣。