地下停车费是否该降价？(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月02日07:34 东方网-文汇报

　　街边马路停满车辆地下车库生意清冷地下停车费是否该降价？

　　文/本报记者周其俊

　　一块标牌赫然地写着：停车费“每小时10元”。这是上海徐家汇商业街区最大的港汇广场地下停车库，这里地下三层可以停放1270辆车。但昨日上午10点多，记者在车库的B1、B2层看到，这里零散地停放了几十辆车；记者目光所及，可谓“空空荡荡”，车迹稀少。而当记者走出港汇广场地下车库时发现，紧邻车库的华山路2092弄前的街道上停满了车，同样与之毗邻的恭城路虽然仅是双车道的小路，但其路边也停了许多车。

　　地下车库作为港汇广场的配套设施，其服务对象主要是来商场购物的车辆和社会车辆。港汇广场物业管理处的张先生告诉记者，现在每天停放在车库的车只占车库容量的30％，周末生意要好点。

　　“为什么周边马路上停满了车，而你们配套设施齐全的地下车库车这样少？”记者问。

　　“有关部门规定，恭城路晚7点后可以停车，但实际上，白天就有一些驾驶员在这里停车。”港汇广场一位不愿透露姓名的负责人对记者说。恭城路路面停车收费不计时，一次收10元，这是许多人把车停在上面的重要原因。而据记者调查，在华山路2092弄前的街道上停车，也有专人收费。换一句话说，在路面上停车都是“合法”的。

　　类似港汇广场地下车库冷清的现象，在上海其它地下车库也或多或少地存在。驾驶员之所以不愿把车往地下车库停，首先是为了省钱，其次是图方便。尤其是现在私车越来越多，车主都想节约用车成本，而目前上海的车库大多是每小时10元，甚至还有更高的，使得车主望而生畏。既然人们普遍嫌地下车库收费太高，为何不能把停车费降一降？据了解，上海的“新天地地下车库”，每小时仅收费5元，生意红火。但更多的车库经营者、管理者，往往以“我们的收费是经过物价部门批准的”为由，宁可空着，也不愿把停车费降下来。

　　许多驾驶员认为，要解决地上车满为患、地下车库“吃不饱”现象，必须社会方方面面共同配合。地面可以停车，势必会造成地下车库生意清淡。而从城市规划的长远考虑，应严格控制车辆在路边停，以减少中心城市的拥挤度。特别是在一些大型地下车库附近，建议不再在附近的支路或小马路上设地面停车场。同时，地下车库的收费也应更合理一些，以引导车辆从地面走向地下。

　　图①：偌大的港汇广场地下停车库，在上午却只有寥寥无几的车停放。图②：毗邻港汇广场地下停车库的华山路2092弄两边，上午就停满了机动车。

　　本报记者刘定传摄