“‘公交优先’是上海交通管理的一项措施，但并不意味公交可开‘霸王车’，对这种现象，我们同样也说不。”本市公交协会一位负责人在接受记者采访时指出，市有关部门已出台一系列措施，治理公交“霸王车”。昨天，记者上街进行实地考察。
上午8时许，在瑞金一路上的公交车跟行站点处，记者看到路面上醒目写着“公共汽车”四个大字。此时，一辆955路公交车驶入跟行道，并紧贴街沿驶到停车线位置；随之而来
的128路、104路公交车也依次跟行，停靠在站点区域内，对旁边行驶的车辆不造成影响。市公交协会负责人告诉记者，这是本市第一个公交跟行站点，目的要求公交车一辆接一辆按秩序进出站，不得随意变道。
49路所有的车辆都贴了张黄色提示单，提醒司机进站停车的首车要顶前靠，后面的车要顶跟靠。记者随车从汉口路乘到上海体育馆，发现车辆都是按规范进站停车。市公交协会负责人透露，黄色提示单从11月25日起就向市中心各公交线路发放，目前效果初现。
上午10时许，记者来到延安西路江苏路路口，看见一条150米长的绿色车道。公交协会负责人告诉记者，在马路上刷上显眼的绿色，也是为了提示公交车司机“这是条专用道”。这位负责人指出，对已有专用道而不规范行驶的公交车，有关部门也将认真处理，坚决治理“霸王车”。本报记者简工博
