连日来，本报与上视、东广、交巡警总队联动开通的排堵保畅新闻热线电话不断。一些市民反映：申城不少路段的公交车专用车道并不专用，反而成了其他车辆图快捷的“方便之道”，在高峰时段这种情况尤为突出，使“公交优先”往往落空。昨日，记者到街头实地观察。
早晨8点，记者乘车沿西藏中路向南行驶，时值上班高峰，红灯前时不时排起长长的车
队。记者留意了一下，在整个西藏路沿线，公交专用车道被占的情况都不同程度地存在，其中人民广场这段比较突出：由于公交专用车道设置在中间，只要普通车道稍有不畅，大量的非公交车辆便会拐入专用车道图方便。在西藏中路的武胜路到延安东路段，尽管中间的一条车道上清晰地标有“公共汽车”大字，但记者统计了一下，前面路口绿灯一放行，起码有10多辆非公交车堂而皇之驶上这条道，并且一路占用，以致各种车辆混行。
据市民李先生反映，延安东路浙江中路路段也存在这样的情况。上午9点，记者赶到该路段。只见马路两边是黄色的公交车专用车道，只允许公交车和在下一路口右转的车辆行驶，但仍有不少车“反客为主”，驶上方便之道，当看到交巡警在前方拦车后，才插入旁边车道。10分钟后，一辆违规的车辆被警察拦下，这位被拦下的司机说，他知道公交专用车道不能占用，只是没养成习惯，看到专用道内车辆较少，就不由自主地拐了进来。一位正在执勤的交巡警告诉记者，这里高峰时段占道现象比较严重，部分出租车甚至在公交专用车道上上下客，弄得公交车不得不“借用”普通车道，造成交通混乱。
设置专用的公交车道，目的是为了保障公交车行车的畅通，体现公交优先。但专用车道如果不专用，公交优先也就无从谈起。公交车司机张师傅表示，“对乱抢道、乱占用的违规车辆要严格处罚，这样才能保证公交优先名副其实。”
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