“玉祥”号游轮在渝成功拍卖

　　武汉海事法院第一次在西南地区组织拍卖活动

　　信报记者李 唐玮报道

　　张秀良 摄影

　　11月26日上午，在经过十几轮竞价后，原重庆环球轮船旅游实业公司所属“玉祥”号游轮以305万的价格被涪 陵老板高坤拍得。此次拍卖，是武汉海事法院第一次在重庆市及整个西南地区组织的拍卖活动。

　　三星级游轮

　　拍卖引来台商

　　据武汉海事法院重庆法庭潘庭长介绍，此次竞拍，原本有八家单位和个人表示有意参加竞价，但受川江旅游行业不景 气的影响，许多单位和个人在竞买登记截止前退出了竞买，最终只有两人坐到了竞买席上。其中一人为台湾中一税务会计事务 所的黄清富先生，而他的智囊则是投身中国航运事业超过四十年的重庆交通学院大坪校区(原重庆河运校)朱建章教授。

　　原本打算以400万人民币左右的价格拿下“玉祥”号的黄先生，对自己在拍卖现场表现出的紧张深感遗憾。由于第 一次参加拍卖，对现场的气氛感到相当不适应，黄先生事后向记者透露，“最后完全应该先举牌再报价格，没能在如此低价位 上购得这艘船，实在是遗憾！”

　　当天出现在在拍卖会现场的年龄最长者朱建章教授，是全国最有名的船舶专家之一。他自己曾在这艘“玉祥”号上担 任过安全总监。他希望这艘船能成功拍卖，除了能解决拖欠的“玉祥”号船员的工资和银行贷款问题，还能使这艘涉外游轮重 新焕发活力。

　　朱教授告诉记者，市场价对“玉祥”号的估值为618万；由于目前旅游行业的不景气，所以当天的拍卖底价定在了 258万。如果最后黄先生能一举拿下，即使再花费一两百万进行修复和装修也是非常值得的。

　　神秘人高坤

　　原是债权人？

　　各媒体对最后拍得“玉祥”号的神秘的涪陵老板高坤进行了各种猜测，有报道声称他是“玉祥号”的债权人，因为当 初他曾投入三百万资金对“玉祥号”进行装修。另外也有传言说高坤曾是“玉祥”号的合伙人，但后来因为种种原因与“玉祥 ”号所属的环球轮船旅游实业公司中止了合作关系。事实究竟如何，不得而知。

　　从高坤进入拍卖现场的那一刻起，他就授意法律顾问唐益彬律师全权代表自己接受外界的访问，这就更增加了他的神 秘色彩。据唐律师介绍，他从今年八月份介入购买“玉祥”号的计划开始，他就发现，高坤对这艘游轮有着非常深厚的感情。 正是这种恋船情结使得高坤听到“玉祥”号将被拍卖的消息后就下定决心，不让它遭受普通客轮拍卖最常遭遇的流标结果。

　　对于当天的竞拍结果，唐律师感到非常满意。他说，拍卖过程中，自己自始至终都在和高坤商量如何从心里上战胜对 方；因为就经济实力而言，他们也承认难以和黄清富相比。高坤最初的心里价位只有290万左右，但唐律师在经过仔细地考 虑后认为，即使竞价到了300万以上，这个价格也是“千值万值”。在对拍卖的每个步骤、每次竞价、喊价的快慢、加价的 高低都作好精心准备后，唐律师和高坤终以满意的价格竞得了“玉祥”号。

　　起拍价设定

　　有法律依据

　　对于这次拍卖，事后有部分到场人士认为起拍价定258万定得“太低”。“起拍价定太高了，就难以吸引竞买人。 ”

　　据潘庭长介绍，起拍价地设定以及船舶的检验评估都是按照一套程序严格执行的，是由中国船级社武汉分社进行评估 过的。

　　由于现在的长江航运企业、旅游行业经营状况并不太好，现在买船者最大的心理压力，就是买了以后的使用价值如何 体现出来。而船舶价值不单是船舶的建造价值，依据船舶的市场价格，中国船级社要对船舶性能进行评估，包括船舶生产年限 ，船舶是否进行过大修，船舶的保养等等。法院再根据船级社对船舶进行的评估，在相关法律规定的一个幅度内，定这个起拍 价。

　　据介绍，此次“玉祥”号进行的起拍价的设定，现在取的是下限，并没有达到最上限。在法律范围之内，当然还是希 望卖到高价，但是也需要吸引更多的竞买者。

　　债券清偿

　　出现法律矛盾

　　潘庭长认为，此次船舶司法拍卖后清偿程序中出现了两个方面的问题：第一，优先受偿权的范围问题。据介绍，环球 公司是一个单船公司，全部资产集于“玉祥”轮上，在“玉祥”轮被拍卖后，公司实际已处于破产的境地。根据《中华人民共 和国海事诉讼特别程序法》及最高人民法院的相关司法解释，在已登记的海事债权中，只有船员工资具有优先受偿权，而对于 机关工作人员的工资和船舶修理费等其他债权则不享有优先受偿的权利。而根据《中华人民共和国破产法》的相关规定，在企 业破产后，职工工资具有优先受偿的权利。这样一来，在清偿过程中就出现了矛盾。第二，清偿由谁负责的问题。“玉祥”号 的拍卖是武汉海事法院受重庆市第一中级人民法院的委托进行的。“玉祥”号被拍卖后，相关债权的清偿到底由哪个法院负责 ，法律并没有明确的规定。据悉，重庆法庭已经就此事汇报了武汉海事法院，并向湖北省高级人民法院和最高人民法院进行了 汇报。

　　船舶交易

　　需要司法支持

　　11月26日的拍卖，同时也是重庆船舶交易市场承接的首次船舶拍卖。重庆船舶交易市场负责人杨平在接受本报记 者采访时称，作为西南最大的船舶交易中心，此次的成功拍卖开了先河，不光是拍卖，同时也是与海事法庭的成功合作的先河 。以往的船舶交易中，所谓的“串串”的在中间的不规范交易，导致大量不合格的超过服务年限的船舶流入市场，从另一方面 导致重庆的海难事故数量的上升。这次和海事法庭成功合作，是一个信号，说明交易市场需有司法部门的有力支持。

　　杨平认为，就目前的航运交易市场来说，非法的船舶交易是痼疾，他呼吁媒体应该给予船舶交易以关注。