本报讯（记者朱殿勇）未来5年内，河南将迎来新一轮铁路建设发展机遇。根据12月1日河南省与铁道部就河南境内铁路建设签订的《会谈纪要》，2010年以前，将建成3条铁路客运专线，进一步提升郑州的交通枢纽中心地位。
会谈纪要表明，2010年前建成郑州至西安、北京至郑州、郑州至武汉铁路客运专线。完成新菏线及侯月线扩能改造，焦柳铁路洛阳至襄樊段电气化改造，郑州集装箱中心站建
设等项目。尽快开工建设郑州至西安客运专线（河南段），“十一五”期间，建成京郑、郑武客运专线（河南段）。适时开展郑州至徐州客运专线、宁西铁路增建二线前期工作。在站点布局上，将充分考虑以郑州为中心的中原城市群发展需要。铁道部和我省共同做好长治至泰安、登封至阜阳铁路规划研究，适时纳入中长期铁路网规划。
据悉，京郑客运专线全长676公里，其中河南段250公里；郑西客运专线全长454公里，其中河南段318公里；郑武客运专线全长470公里，其中河南段330公里；郑徐客运专线全长340公里，其中河南段230公里。规划的客运专线建成后，郑州将成为我国铁路客运快速通道中心。届时，郑州至北京、西安和上海的时间将均不超过三小时。
铁道部和我省建立铁路建设协商工作机制，共同研究决策建设重大问题。按照政府主导、多元化投资、市场化运作的方式，部省合资修建，并积极寻求其他投资者。双方按照现代企业制度原则，组建规范的合资铁路公司，负责项目建设和经营管理。②7
