虽然在昨日证券交易时段内，有关下调重型货车资费的消息尚未正式公布，但盘面上的公路股群体已结束整体下跌局面，开始自觉分化排队。
仍然是出于对交通道路下调资费政策的“预期”，昨日高速板块整体走势趋强，但对于上述政策的消化已经分而治之，政策虽同但个股所受影响却大不同，因此盘中高速个股走势出现直线分化。
现代投资、湖南投资表现异常突出，湖南投资股价以过千万的日交易量拔升五个多点。现代投资一扫前日消息甫出的低迷，股价自低位步步攀升。中原高速、皖通高速、福建高速股价出现企稳迹象。
本次资费调整政策出台是出于治理超载的目的，资费下调后将进一步引导卡车消费结构向大吨位倾斜。
“对于大吨位重卡类上市公司是利好消息。”某业内人士指出。近期福田汽车走势出现走强，江淮汽车股价也有企稳迹象，江淮汽车近日与韩国现代合资组建重卡车生产。
此项政策出台，意在优化我国公路货运车型结构，鼓励道路运输重载化；短期内对上市公司收入有负面影响，但由于4类、5类车在各公司主要路段上的比例都不高，基本不超过10％，直接影响不大。加上该政策有利于吸引更多的重载车走高速公路，对车流量的增长有刺激作用。综合判断，负面影响甚微。该政策对投资者短期的心理影响大过对上市公司业绩的实际影响。
本报记者 陈原猛 卜 盎
