扭转“不超载就亏钱”怪圈

　　昨日，继在部分省市下调高速公路收费标准之后，交通部和国家发改委联合印发《关于降低车辆通行费收费标准的意见》，自2005年起大幅下调4、5类车的收费标准。这一政策将有助于通过经济杠杆的作用减少超载现象。

　　我国收费公路收费标准过高、规模大、里程长、违规转让收费权一直是社会各界反映的焦点。由于国内公路的货车通行费偏高，尤其是各地对多轴大型车辆的收费普遍偏高，形

成了“不超载就亏钱”的怪圈，导致车辆“大吨小标”和超限超载运输日益严重。

　　昨日两部委联合印发的《意见》指出，此次调整车辆通行费收费标准，目的是规范公路收费行为，鼓励发展高效运力，降低运输成本，减轻企业负担，推动道路运输结构调整，缓解当前运输紧张的状况。

　　《意见》同时要求，本次调整车辆通行费收费标准要与治理车辆超限超载结合起来，充分运用价格、法律及综合管理等手段，鼓励使用多轴大型运输车辆，依法增加运量，提高运输质量和效益，让合法道路运输企业和运输业户真正得到实惠。

　　本报记者 张冬萍