大货车明年少交过路费(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月03日07:30 潇湘晨报

　　大型货车通行费降低后将大大减少超载现象。图为京珠高速公路湖南段记者刘刚摄

　　经国务院同意，交通部与国家发改委日前联合发布《关于降低车辆通行费收费标准的意见》，要求各地区交通、价格主管部门抓紧研究制订适合本地区的具体实施方案，报省级人民政府批准后，于明年1月1日起实施。此次降低通行费收费标准的对象是载重10吨以上的货车，对大于15吨的第5类货车，将在现行收费标准基础上降低30％，对10至15吨的第4类货车，在现行收费标准基础上降低20％。

　　一些地方收费标准偏高

　　“贷款修路，收费还贷”是我国多年来发展收费公路的政策，然而，沉重的通行费用，已让越来越多的车辆特别是大型货车难以承受。

　　交通部公路司司长张剑飞在谈及此项政策的出台背景时表示，多年来，各级政府利用收费公路政策形成的筹资机制，通过向金融机构贷款、利用外资、吸引民间资本等方式，筹措了大量资金。然而，在有力促进公路建设的同时，也确实存在一些地方收费标准偏高的问题，“特别是对大型货车来讲，一次性的交费额较多，占运输总成本的比重较大，社会反响比较多。”

　　主要针对较大吨位货车

　　据了解，此次降低收费标准的对象主要是一些较大吨位的货车，目的在于降低运输成本，减轻企业负担，缓解当前运输紧张的现状。其中15吨以上的五类货车收费标准，以三类货车（5吨以上10吨以下）1．4倍为基准数，超过基准最高可降低30％。

　　举例来说，一辆18吨的大货车现在公路上行驶的收费标准是1000元，而一辆8吨的中型货车的收费标准为500元，18吨大型货车的收费标准高于700元的基准线，按规定收费最多可降30％，那么大型货车的收费标准就应降到700元，正好达到基准线水平。

　　可有效缓解运力紧张

　　根据交通部制订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，货车共分5种车型，第1类车为额定载量小于或等于2吨，第2类车为2至5吨（含5吨），第3类车为5至10吨（含10吨）。

　　按照上述幅度降低后，如第5类车的收费标准小于第3类车收费标准1．4倍的，则按照第3类车的1．4倍征收，第4类车的收费标准小于第3类车收费标准1．2倍的，则按照第3类车的1．2倍征收。而现行第4、5类车的收费标准，已经低于第3类车的1．2倍和1．4倍的，以及今年内已经降低第5类、4类货车收费标准、且降幅不小于上述幅度的地区，可不再降低收费标准。

　　业内人士分析，车辆通行费降低，将有效缓解目前运力紧张现状。

　　本报记者喻志科谢功梅