停车库进出难价位高不受青睐(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月04日10:04 东方网-文汇报

　　文/本报记者王宝来

　　工作在张江高科技园区的张立民刚刚买了辆新车，上个周末兴匆匆地带着一家三口来到淮海路，正准备在时尚大街上来个疯狂大采购，没想到，始料未及的事情发生了：新车没地方可停。

　　时代广场客满、国际购物中心客满、香港新世界大厦客满、中环广场客满。连续几个“客满”，使小张晕头转向。好不容易，他在太平洋百货找到了泊位，可是30余米长、倾斜度很大的陡坡，令他这个驾车新手从心底里发寒。可是，已经到了闸口，要倒回去也难。幸亏后面车上的一位司机“见义勇为”，帮他把车开了上去。

　　这仅是停车库设置上存在的一个问题。现在一些商务楼、大酒店，常常将外来停放的社会车辆泊车位设定在最难停放的位置。有的要兜到五楼，有的设在地下三层，使司机回来取车时要寻觅一番，才能找到自己的车辆，实在不方便。

　　停车费的价格差，也是司机要考虑的另一因素。据了解，本市现有的马路停车场200多个，约4000多个泊位，停车费一般都在5元至10元，而且是一次性付费，时间长短不论；而正规的停车库，因为造价高，管理费用大，一般都为10元/小时，一次就餐如果超出2小时，便要付30元停车费。有些外资企业停车库的价格甚至高达20元/小时。结果造成马路停车场车满为患，而一些设备齐全的停车库因价位高而泊车者寥寥。

　　本市目前从事经营性社会停车业的1208家企业，开设了停车点1368个，泊位达13.31万个，其中内环线内占一半左右。而本市注册登记的机动车（不含摩托车）92万辆，中心城区的本市车辆有42万辆，而且根据车辆的实际运行情况，大都在内环线内。因此，中心城区的停车位，显得供不应求。有关部门的调查表明，目前本市公共停车位的缺口约达6万个。

　　为解决停车库和路面停车场价格差异，本市有关部门正在进行调查，准备适度调整两者之间的差距，尽量使社会车辆泊进停车库。

　　闹市区路面停车场“车满为患”，登记员都忙不过来。

　　本报记者刘定传摄