西外增设自行车道存在不同意见

　　本报记者陈红梅

　　本报《新西外大街缺少自行车道——骑车人穿行汽车夹缝间已三年》的报道，引起各方关注。市交通委员会、市公安交通管理局分别就此提出各自意见。一些读者和每天经过这里的骑车人也发表了看法。

　　市交委

　　辅路没规划自行车道，骑车人应绕行

　　新西外大街从展览馆到首体南门1300米辅路没有设置自行车道，市交委的解释是：该大街2000年规划建设时，这一段辅路就没有设计自行车道。按照规划，自行车应绕行南侧的西外南路。

　　市交委说，当时，西外大街由原规划的城市主干道提级为城市快速路。根据这一功能定位，同时受道路规划红线宽度以及外侧建筑物的限制，展览馆以西路段没有安排自行车道。

　　市交委认为，无论是减少辅路上的一条机动车道，还是拓宽辅路、在现有机动车道不变的情况下，增设自行车道，都面临着一些困难和问题。目前，应尽快实施西外南路建设，将自行车疏导到该路段。

　　骑车人

　　不愿绕远，剐蹭事故时有发生

　　每天骑行在这段路上的许多人认为：“没有自行车道实在不方便，谁愿意绕远呢？”据交管部门统计，西外大街这一段辅路，仅自行车与公交车剐蹭事故，一年就报案30来起。这还不包括可能为数更多的私了事故。

　　在展览馆东桥，交通标志牌提示绕行的西外南路距西外大街北侧约150米。骑车人要想再回到西外大街北侧来，需在南路上骑行1300米后才能绕回。按照这一路线行驶，骑车人如果想去西外大街北侧、展览馆与首体之间的动物园、服装批发市场、大型超市、商场，则无路可“骑”。如果要去，人们只有下来推着车、走人行便道，才是不违法的。这样到超市，要推行1000来米。

　　交管部门

　　绕行给群众造成不便，建议增设自行车道

　　有人说，骑车人不按规定绕行，穿行机动车道，是交管部门执法不力。

　　西城交通支队介绍，他们是按规划施划交通标志的，在需绕行的地段设立了引导标志牌，还加派交警、交通协管员维护秩序。但在执法中，他们经常遇到不听劝阻的骑车人。有的人还把怨气撒在他们头上：“近在咫尺，偏让我们绕远！”

　　记者在现场看到，由于辅路机动车道中不断钻入骑车人，行驶中的汽车不得不放慢速度，左右避让。混行，使路中的汽车想快也快不起来了。

　　鉴于实际情况，交管部门认为，这段辅路未设自行车道，让骑车人绕行，给西外大街周边群众出行造成了不便。经过现场勘察，他们建议对西外大街辅路进行改造，增加非机动车道。

　　网络编辑：康琪雪