新华社重庆12月3日专电（记者王金涛王义）最近，华北地区出现大雾天气，不少高速公路被迫关闭，给人们的出行带来不便。但近10年以来，在一年就有200多个雾天的雾都重庆，高速公路却从来没有关闭过。那么，重庆高速公路是如何应对雾天的？
对道路交通安全来说，雾确实是一个世界性难题。重庆市高速公路执法总队副总队长李望斌说，重庆之所以不关闭高速公路，是因为重庆的雾和华北等地的大雾相比，有其特殊
性：以前人们称重庆是雾都，往往说的是主城区，多是由空气污染造成的。重庆地处亚热带，华北大部分属于温带，就整个重庆而言，很少出现像华北大雾那样的区域性大雾，而是经常出现一段一段的团雾，点多面小，具有山区特点。车行路上，转一个弯，翻一个山头，就会遇到团雾；再转一个弯，却又阳光明媚，天高云淡。重庆高速公路的有些路段一年中有300多天是这样的团雾天气，如果封路，建设高速公路又有何意义？
但即使如此，重庆高速公路执法部门并没有对雾听之任之。李望斌说，不封路不等于不管，在浓雾天气，重庆多采取限制车辆种类、调节流量、编队上路的方法来保证交通安全。比如，在成都至重庆的高速公路上，重庆多采取控制支路、匝路等方式，禁止沿途小站的车辆进入高速公路；同时，对于重庆主城区内欲上高速公路的车辆编组发车，比如，把成渝大巴车编成一队，由一辆开路车在前引路，并控制时速，后面的车跟随其后，不准超车，就像“老鹰捉小鸡”的游戏那样，一只老母鸡掩护着众多小鸡。对于没有运输鲜活农产品和紧急物资的货车，重庆高速公路执法者则暂不让它们上路。
“一些地方在雾天关闭高速公路，使许多车辆都驶入普通公路，但普通公路并非事故频发，这是因为汽车行驶速度慢。因此，要控制雾天高速公路的事故发生，就必须把汽车时速降下来。”李望斌说。重庆高速公路有其特殊性，对其它一些地方来说，重庆的做法并非就是经验。对于那种区域性的弥天大雾来说，也许关闭高速公路才是最安全的解决办法。
