海上今天跑火车 我国首趟跨海旅客列车“处女行”

　　跨海旅客列车今“处女行”

　　12月5日，举世瞩目的我国首趟跨海旅客列车———粤海铁路旅客列车(海口至广州)将从这里踏上“处女行”，宝岛海南与内陆将首次实现铁路客运零的突破。

　　3日上午，记者刚到海口，就马不停蹄地奔赴海口火车站。海口火车站并没有我们想像

的热闹，甚至可以说有点冷清。在海口火车站，我们“捕捉”到了组织这次首趟跨海旅客列车开通的重要人物———粤海铁路有限责任公司党委副书记李少华。虽然不事张扬，但他还是首次向媒体透露了许多关于粤海铁路首趟客运列车新鲜热辣的信息。

　　反复演练开通胸有成竹

　　从二楼的窗户望下去，在海口火车站的站台上，我们看到两列挂着“海口—广州(快速)”牌子的旅客列车，其中一列正在铁轨上紧张地进行着调试。

　　“正在调试的这辆是执行首趟跨海任务的旅客列车。旁边的则是第二趟开出的客车。”李少华手指着告诉我们。

　　据介绍，目前粤海铁路旅客列车开通的各项准备工作已经基本就绪。粤海铁路公司正在按照铁道部、海南和广东两省的要求，认真做好开通前的最后检测调试工作。

　　据介绍，为了顺利开通这趟客列，粤海铁路部门对首趟客列进行了反复调试，试运行了好几次，每次演练都会进行相应的改进，如对列车编组的排演，列车上船、渡海，同时模拟列车满员的情况下渡海等。“所有的演练都在不间歇地进行当中，我们非常有信心开好这趟跨海客列。”李少华胸有成竹地说。

　　据透露，为了让乘坐跨海铁路的旅客享受到轻松愉快的旅途，粤海公司正准备将这趟客列打造成高档次的“品牌”旅游列车。

　　消防安全重要客列暂无餐车

　　据李少华透露，首趟跨海客列将不挂餐车，即在中途将无法向旅客供应饭菜。

　　从目前这趟跨海旅客列车开行的时间表可以看出，被定义为“夕发朝至”的跨海列车，从海口至广州和从广州至海口都将运行近12个小时，漫漫长夜对于普通旅客特别是广东旅客来说，能否提供“宵夜”相当重要，如果上车后“闷坐”或倒头就睡，简直有点“难熬”。

　　据李少华解释，按照有关部门的规定，普通的餐车由于有“明火”产生，涉及消防安全等问题，所以不能随渡轮过海，因此，目前跨海客列暂时没有加挂餐车。但他表示，车上仍有水果等供应。至于将来，则有可能引进符合渡海安全标准的豪华“电子炉”餐车加挂到跨海列车上。据透露，目前旅客如有用餐需要，可以到海口火车站就餐。

　　严禁超员全国铁路尚属首例

　　一般的旅客列车在载客量上都可以适当地超员，这种情况在春运等运输高峰时节特别突出。但据透露，跨海客列可能是目前全中国唯一严格定员的旅客列车。

　　据李少华介绍，考虑到海上运输的安全，渡海轮船都有严格的乘员额度限制，在粤海铁路电脑售票的系统设计中，就硬性规定了每趟跨海客列的人员数目，按规定，一趟列车只允许载630人过海，其中包括588名旅客。“这一点毫无情面可讲。”李说。

　　未来两年延至北京及西南

　　目前粤海铁路公司已计划开通除广州外的其他城市的跨海客列，而可以确定的是，在未来两年内，粤海铁路将开通往西南方向和北京等大城市的旅客列车。

　　不必闷在车里可以打手机

　　对于有媒体称，旅客从海口上了火车后，在长达50分钟的轮渡跨海过程中都要“被迫”待在列车里。

　　“这当然不是绝对！”李少华告诉记者。粤海公司原则上强调为了旅客的安全，人车不分离。但实际情况是，待旅客列车上了渡船后，只要符合安全条件，还是允许旅客下车上厕所或上渡轮的客舱休息，当然，这期间希望旅客服从乘务人员的相关指引。

　　李少华补充说，不过，客列是不允许旅客到渡船的甲板上随意走动或逗留的，另外，还严禁旅客在铁路待渡场和港口上下车。

　　对于许多旅客担心的过海50分钟，会否成为通讯网络盲区的问题，李少华介绍，从目前的情况来看，在渡海过程中，手机仍可以使用。

　　首趟列车车票全部售完

　　在酒店匆匆安置之后，记者前往海口火车站。

　　此时的售票大厅内空荡无人。记者走到售票窗口前，问售票员是否还能购买5日海口到广州的火车票。“5日的票今天一大早就卖光了，现在出售的是6日至8日的火车票。”售票员回答说。记者通过了解得知，由于海口市区设有很多火车票代理点，因此大部分市民不需要直接到火车站来购票，但仍有很多人出于新鲜，还是从老远赶来火车站买票。

　　(南方日报)