直接乘火车跨海去海南(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月05日10:34 东南快报

　　今天晚上，全国首趟跨海旅客列车将从海口开出，从此海南结束了不通旅客列车的历史。前天，记者对跨海列车进行探密，提前目睹了跨海列车装卸经过。乘客需学穿救生衣

　　跨海列车配备了与乘客数目相同的救生衣，上船前乘务员将给乘客演示救生衣穿着方法，乘务员们也个个练就了一身过硬的海上急救本领，并成为中国首批持有船员证的列车员。码头目击列车下船

　　记者又马不停蹄赶到南港码头，与其他码头不同的是，这里多了铁路引桥，4条轨道可以一路通到码头。码头静静停泊着粤海铁二号，据工作人员介绍，它是粤海铁一号的翻版，铁一号正在运载货车途中。记者上船后发现，铁二号从上到下三层，列车四条轨道位于船的最下层，如同一个张大嘴巴的大车库，届时火车就将陈列在这些铁轨之上。

　　南港铁路栈桥为全焊式异型钢板梁，全长95．35米，净宽14．84米，是我国目前最宽的铁路桥梁，4股铁轨可同时容纳4列火车上桥。它的一端紧接从海口火车站方向延伸而来的铁路，跳板梁伸出海面，与火车渡船相连，使桥上的铁轨与船上的铁轨相连为一体。这栈桥说白了就是陆地铁路与火车渡船间的钢铁跳板。

　　经过漫长的等待，满载货列与乘客的粤海铁一号进港了。铁一号向码头铁路引桥靠近，在工作人员指挥下停到合适的位置，这时跳板梁缓慢放下，最后与铁一号上的铁轨对接成功。这时一辆牵引车头开来，将铁一号上的一截货列拉出，停到编组位置后，该牵引车头又去拉第二截。如此往返四次，四截列车全部拉出，并重新组装好，就向目的地海南火车站开去。随后“粤海铁一号”采用相反的程序装上货列开出。

　　据介绍，5日晚上旅客列车也将采取这种方式装卸。乘客要持导向图如厕

　　粤海铁路运行期间“人车不分离”，由于火车上船后火车的厕所将停用，所以乘客要到船上列车旁的厕所如厕，届时乘务员将给乘客发放导向单，以免乘客在船上迷路。（来源：《广州日报》）