粤海铁路今“处女行”

　　据南方日报、南方都市报报道，今日18时58分，我国首趟跨海的K408/407次粤海旅客列车将满载着旅客从海南省海口火车站始出，12小时后于明日早上6时52分抵达广州火车站。昨日，海南海口火车站该次列车、乘务员、跨海轮渡以及整个粤海铁路公司全面进入最后冲刺，作好出发前的一切准备，让旅客在列车行驶中享受到最好服务。

　　暂无餐车 消防安全为第一

　　据粤海铁路有限责任公司党委副书记李少华介绍，为了顺利开通这趟客列，粤海铁路部门对首趟客列进行了反复调试，试运行了好几次，每次演练都会进行相应的改进，如对列车编组的排演，列车上船、渡海，同时模拟在列车满员的情况下渡海等。

　　据李少华透露，首趟跨海客列将不挂餐车，即在中途无法向旅客供应饭菜。

　　从目前这趟跨海旅客列车开行的时间表可以看出，被定义为“夕发朝至”的跨海列车，从海口至广州和从广州至海口都将运行近12个小时，漫漫长夜对于旅客来说，能否提供“宵夜”相当重要。

　　据李少华解释，按照有关部门的规定，普通的餐车由于有“明火”产生，涉及到消防安全等问题，所以不能随渡轮过海，因此，目前跨海客列暂时没有加挂餐车。但他表示，车上仍有水果等供应。至于将来，则有可能引进符合渡海安全标准的豪华“电子炉”餐车加挂到跨海列车上。

　　据透露，目前旅客如有用餐需要，可以到海口火车站就餐。

　　严禁超员 全国铁路属首例

　　一般的旅客列车在载客量上都可以适当地超员，这种情况在春运等运输高峰时节特别突出。但据透露，跨海客列可能是目前全国惟一严格定员的旅客列车。

　　据李少华介绍，由于列车过海的特殊性，轮渡上设置的救生设备基本是固定的，所以渡海轮船对列车人员额度有着严格限制。在粤海铁路电脑售票的系统设计中，就硬性规定了每趟跨海客列的人员数目，按规定，一趟列车只允许载630人过海，其中包括588名旅客。“这一点毫无情面可讲。”李说。

　　前景看好 两年延伸至北京及西南

　　据李少华介绍，粤海铁路客列开通后，琼粤两地旅行社都争相包专列开辟海南游或广东游的火车团。由于开通了跨海客列，原来广州开湛江的2211次列车也停开了，这部分客流也有可能流向跨海客列。

　　据透露，海口至广州段跨海客列的开通将为今后开通长途客运创造条件。

　　目前粤海铁路公司已计划开通除广州外的其他城市的跨海客列，而可以确定的是，在未来两年内，粤海铁路将开通往西南方向和北京等大城市的旅客列车。

　　火车这样“漂洋过海”

　　上船步骤

　　第一步：火车从站内开出，进入编组站

　　第二步：工作人员将列车(15节车厢)拆解为四段

　　第三步：通过三段栈桥，粤海铁渡轮船舱的四股铁轨与岸上铁轨对接

　　第四步：两列牵引机车先将被拆解列车中的两段平行推进渡轮船舱内，再平行推剩余两段列车进船舱

　　下船步骤

　　第一步：渡轮安全靠岸后，船尾的四股铁轨通过三段栈桥，与岸上铁轨对接

　　第二步：两列牵引机车先将被拆解列车中的两段，平行拉出渡轮船舱

　　第三步：两列牵引机车再将被拆解列车中的剩余两段，平行拉出渡轮船舱

　　第四步：被拉出的列车进入编组站，重新组成一列火车

　　列车乘务员挑选似空姐

　　列车有了先进的设备，当然还要有高素质的乘务员。粤海铁路海口运输段乘务大队大队长颜跃辉表示，可与空姐媲美的挑选要求以及多种培训，将打破大众对列车乘务员以往的印象。

　　据悉，除了身高上女性要求1.58米、男性1.7米，笔试成绩优秀，身体素质良好外，还特别要求长相出众和素质全面。来自衡阳铁路运输学院的小李告诉记者，各地铁路院校第一批精选送来的200多名学生只留下15名，第二批100多名留下30名，很多没选上的都是哭着回去的。经过筛选过关后的培训更为严格。除了海事、服务、礼仪、军训、安全等培训外，还另外加了心理学培训和制度培训。

　　颜跃辉表示，乘务员在专业到位的基础上，必须学会服从管理，然后在服务中做到“察言观色”，这样才能最终做到个性化服务。

　　首趟列车车票全部售完

　　12月3日上午，记者前往海口火车站。售票员告诉记者：“5日的票一大早就卖光了，现在出售的是6日至8日的火车票。”

　　跨海手机通讯有保障

　　对于许多旅客担心的“过海50分钟会否成为通讯网络盲区”的问题，李少华介绍，从目前的情况来看，在渡海过程中，手机仍可以使用。